回覆列表
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1 # 使用者52024516700
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2 # 手機使用者5941684159
便宜沒好貨！我大唐可是有電機電池的獨立水冷散熱器的！買唐就不怕爬大坡！日系車減減！減！平！平！平！缺東少西！買日系車，後悔去吧！
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3 # 奮鬥的漂流瓶
雙擎那個小功率電機和小容量電池，長時間爬坡會高負荷，發熱量大，比不上比亞迪，但這種情況還是查查哪堵了吧，再弱雞也不至於這樣
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4 # 紅劍魚
可能是變速箱的關係，cvt變速箱有熱保護，這個大家都知道，也就是跑山路特別是盤旋彎多的山路時，由於變速箱升降檔頻繁，而cvt變速箱的原理決定了它不能快速的切換檔位，只能從一點平滑的移動到另一點，這時為了避免鋼帶打滑，廠家精心設計的cvt變速箱的熱保護功能就出來起作用了！
如遇到變速箱的熱保護，本田和豐田車型一般都會限制車速，就像很多人吹捧的可以秒天秒地秒宇宙的十代CIVIC，頭一次零百加速時間可以達到7秒多，再多跑幾次的零百加速時間就能達到10秒多，同樣也是因為cvt變速箱的熱保護。
當然，這比鋼帶打滑好，畢竟鋼帶萬一打滑，就相當於整個變速箱徹底報廢了！而cvt變速箱的製造成本雖然便宜，但售價卻不便宜，比如COROLLA普通版的cvt變速箱，4s的報價為6萬，因為COROLLA的零整比是1：6，也就是一輛COROLLA的零件能買6輛同型號的COROLLA。雙擎版E-CVT變速箱的價位只會比這更貴，因為它是有加齒輪的。
嚴格來說，雙擎版所用的e-cvt變速箱跟普通版COROLLA的鋼帶式cvt不一樣，相對更耐用一些，是行星齒輪的，它的原理是用行星齒輪跟電機連線在一起，所以應該是電機過熱的可能性更大。
這個車發動機工作溫度低，發動機、空調、混電系統等都有幾個獨立的散熱系統，一般不會出現高溫情況。出現山路爬坡高溫有可能是水箱濾網堵塞、後座下動力電池濾網堵塞，清洗乾淨即可。