對於原地熱車這種方式，大都在冬天會比較頻繁些。以前的車輛，大多采用的是傳動式長連桿，發動機的轉速也比較低！使用的潤滑油也是根據當時所處的季節而定的。另外，以前的機器，如果不原地熱車，化油器也不會工作。油門也踩著不舒服，開起來非常不舒服。

相信很多人知道要熱車，卻不知道為什麼要經歷熱車這一步。車輛停放了一段時間之後，機油會慢慢往下流，等早上車主發動車輛時，發動機的上半部幾乎是沒有機油的，這個時候馬上就正常行駛，發動機部分零件缺乏機油的潤滑容易磨損，所以需要發動機運轉一小段時間，等待機油再次潤滑到發動機的所有零件。

冬季氣溫較低，在確保加入合適標號的防凍液的情況下，熱車多長時間起步才不傷車呢？大多數人會想怎麼著也得十分鐘吧，甚至有的朋友會熱個二十分鐘或半小時。如果我們還處在化油器時代，為了使油路暢通，熱個幾十分鐘是很正常的。但是現在的車已經全是電噴的了，打著火之後，只要怠速穩定下來，發動機聲音變小，就可以起步了。所有車型基本上在一分鐘之內怠速都可以降下來。怠速降下來的過程，也是各油路貫通的過程。就沒必要再長時間熱車了，以免造成積碳 。所以熱車沒必要太久，一到三分鐘就可以了。

如果你居住的地區不是東北或西北那些極寒的地區，冬季不要原地車熱，建議打著車就可以走了，先低速、低轉速行駛出小區或地庫，在行駛中熱車，不僅暖車比較快，對發動機也不會比原地熱車有什麼損傷，也更省油。實際現在汽車的發動機工藝和機油品質，你的車子只要正常保養使用，可能發動機依然處於很好的工作狀態，就已經因為環保排放的因素而被迫被淘汰掉了。

如果你是居住在那些極寒的地區，比如東北偏北，西北更北的環境，冬季晚上低溫能到零下30度以下的地區，車子最好能停在有取暖裝置的車庫，如果沒有車庫，可以用棉車衣，否則很有可能都著不了車。這種地區如果是在車子是在室外過夜打著後可以稍微熱一兩分鐘車子再緩慢行駛熱車。