這個一個非常令人困惑的問題，“億萬電動車”的說法實在很奇怪！
我想你要表達的意思是，在一個涉及上億的電動車市場中，有哪些“投機行為”和“規則意識”。好吧，我來談點個人感受。
中國當前僅電動腳踏車的市場保有量，已經超過2.5億輛，這是中國腳踏車和電動車行業協會的統計資料。這的確是一個非常龐大的資料。至於說“投機行為”，那是無處不在的，別的暫且不提，就近期國內爆發的“頭盔熱”便是典型案例。本來電動車銷售門店在賣電動車時，會為顧客贈送或者附加銷售一個頭盔的，當然不是全部。然而，政策一出，那些不屬於電動車及其零部件銷售和生產的外行人都加入到炒作頭盔的大軍中，這是何其的荒誕。
無非就是有利可圖，有利可圖便有投機行為。投機行為各行各業都普遍存在，電動車行業也不例外，生產電動車的有一些人制造垃圾劣質貨，欺騙消費者，這是投機行為；銷售環節有人先漲價，然後再以促銷的名義降價，其實價格沒有變，這也是投機行為；有些人看到電動車用得人多了，以為修理電動車有錢賺，便也參與到修理行業，結果技術不行，只能低價競爭，這難得不也是投機行為嗎？
至於“規則意識”，那也是普遍存在的，如果沒有任何規則，那麼這個龐大的產業就無法形成並長期存在。比如國家制定新國標，其目的就是提高行車人的規則意識，同時讓電動車生產者和銷售者有規則可尋。
除此之外，行業內也有一些約定俗成的行業規則，以規範行業自律，比如行業內部也有一些行業標準等等。
這個一個非常令人困惑的問題，“億萬電動車”的說法實在很奇怪！
我想你要表達的意思是，在一個涉及上億的電動車市場中，有哪些“投機行為”和“規則意識”。好吧，我來談點個人感受。
中國當前僅電動腳踏車的市場保有量，已經超過2.5億輛，這是中國腳踏車和電動車行業協會的統計資料。這的確是一個非常龐大的資料。至於說“投機行為”，那是無處不在的，別的暫且不提，就近期國內爆發的“頭盔熱”便是典型案例。本來電動車銷售門店在賣電動車時，會為顧客贈送或者附加銷售一個頭盔的，當然不是全部。然而，政策一出，那些不屬於電動車及其零部件銷售和生產的外行人都加入到炒作頭盔的大軍中，這是何其的荒誕。
無非就是有利可圖，有利可圖便有投機行為。投機行為各行各業都普遍存在，電動車行業也不例外，生產電動車的有一些人制造垃圾劣質貨，欺騙消費者，這是投機行為；銷售環節有人先漲價，然後再以促銷的名義降價，其實價格沒有變，這也是投機行為；有些人看到電動車用得人多了，以為修理電動車有錢賺，便也參與到修理行業，結果技術不行，只能低價競爭，這難得不也是投機行為嗎？
至於“規則意識”，那也是普遍存在的，如果沒有任何規則，那麼這個龐大的產業就無法形成並長期存在。比如國家制定新國標，其目的就是提高行車人的規則意識，同時讓電動車生產者和銷售者有規則可尋。
除此之外，行業內也有一些約定俗成的行業規則，以規範行業自律，比如行業內部也有一些行業標準等等。