世界人民已經覺醒，美國輸出的不僅僅是高附加值商品，還有所謂的“民主價值觀”，更有霸權，幾架飛機固然能夠沽價而賠，遺憾的是公信力日漸喪失，損失是無法估量的。歷史已經證明:強大的美國帶給世界的有霸權、戰爭、苦難、還是戰爭;強大的中國帶給世界的有機遇、和平、發展、還是和平！世界上若沒有一個強大的中國來制衡霸權，將是世界人民的災難！

目前波音公司還是全球最頂尖技術的飛機制造商之一。停飛是各航空公司的行為，不存在賠償未發生事故飛機的問題。未交付的飛機取消訂單更不在討論賠償之列。如果核實已發生事故和波音公司的設計缺陷有關，波音公司最多對已發生事故負責，並對存在軟體缺陷的飛機做軟體升級處理。波音難以承受的是未交付飛機訂單的取消和以後客戶信任危機，波音未來之路，估計前景暗淡……

波音這型飛機估計是買不出去了，研製趕時太緊，設計有缺限。現摔的兩架，肯定全負責賠，包括死的人員，夠它培的。己售銷的飛機，波音負責打補丁，教操控，停在機庫耽誤賺錢，看這麼談，至少要補一些錢，估計不會全部，老美現在全世界要錢。波音元氣大傷，研製新飛機要時間，心裡急呀，法國是空客的生產國，希望波音倒或病，但事也不會做得太絕，波音二年不賣飛機或少賣飛機，空客太爽了。世界、美國不希望波音全倒下，以免空客壟斷。

我想使用者是不敢取消的。原因有以下幾個。

1波音仍然是世界上首屈一指的飛機制造企業。其產品競爭力仍處於世界第一流水平。

2 是有合同限制的。就算波音產品出了一些小問題，但是沒有人當裁判，波音就可以自已當裁判。

3 飛機的引進一般是一種國家性的行為，如果某國敢取消訂單，肯定貿易制裁之類的肯定會出現。

4 波音背後有美國爸爸背書，最多是訂單少一些，少賺一點而已。錢絕對是不賠的。看獅航的賠償，到現在都沒給。