為解決機油增多問題，2018年3月2日，重慶長安汽車股份有限公司（以下簡稱長安汽車）宣佈對25萬餘輛CS75汽車進行召回，召回措施為“升級ECU軟體和發動機冷卻系統”。車質網收集的資訊顯示，消費者和企業對於該召回方案是否有效存在較大分歧。一方面，許多長安CS75車主不認同此召回方案，部分車主響應召回後，向車質網表示，車輛升級後不僅沒有解決機油增多問題，反而加劇了其他問題的嚴重程度。另一方面，長安汽車則堅稱方案有效。
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1 # 小輝侃汽車
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2 # 品味仁生99999
長安CS75從上市以來一直都是表現穩定，而且成績也是不俗，得到了廣大消費者的認可和讚美，各個年齡層的車主也是絡繹不絕！
那麼從新款上市以來，多少一些問題出現，像上述所描述的一些常有問題，給消費者們帶來了不便和苦惱，那麼作為長安汽車敢於勇敢承擔，個人認為還是很負責的車企，而且給予瞭解決方法，這是值得表揚的。
那麼透過這次cs75的機油增多事情來看，中國產汽車一直在努力進步，給華人造出更加便捷和實惠的車型，希望大家以一顆理解的心態去對待，其實一些所謂的國際品牌車企也是常常出現問題而且發生召回事情，這都是不可避免的，希望長安汽車以及中國產車企們要嚴把質量關，造出精品的汽車給喜愛他們的消費者！
很高興為你解答這個問題，下邊我說一下我的一些看法，希望對你有所幫助！隨著315的浪潮過去以後，機油門事件也逐漸淡出了人們的視野，但是在此次受波及的車主心裡這個坎還是過不去，此次長安的1.5T發動機涉及到了25萬名車主，雖然在事情發生後官方第一時間釋出了召回通知，但是在召回之後很多車主反應車子動力變弱了，更費油了，而且問題也沒有得到解決。
對於此次召回廠家進行的就是行車電腦的升級以及加裝回油管，但是在根本上問題並沒有得到解決，相反，此次召回沒有得到理想中的效果，本來對比某合資企業召回的速度上也還說還是不錯的，態度也比較值得認可，但是在解決問題上沒有拿出一個真正的解決方案，這對於消費者來說有些不負責任。當然，對於這次的機油事件其實大家心裡也都有一個最終的解決方法，但是作為廠家來說我們的理想方法實現起來十分困難，不僅是資金方面，更是技術方面的雙重難題。很多消費者提出更換髮動機或者退車，這些在目前看來都不是可行的，我們只能在日常的行車過程中多注意機油液位，保障我們的行車安全，等待廠家更一步的措施。