回覆列表
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1 # 勝研集
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2 # 懂車幫
首先smart虧損其實對於收購是件好事，畢竟價格不會很高，吉利收購汽車已經是常態化了，吉利收購以後，無論是smart還是吉利旗下的車型都會在車輛技術等方面上升，也會在價格上有優勢！
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3 # VC業務員殷強榮
收購賓士，我的看法：
收購賓士是戰略性收購，主要還是跟賓士母公司有全方位的戰略合作，這個目前是有一定的業務合作了，比如共同成立出行公司，收購賓士也對吉利控股集團在佈局上有一定的聲譽提升，戰略收購一般是看長期利益，這個還不能說是否虧了，全球股市這一年也怎麼好，基本哪家的戰略收購從賬面上都是不怎麼好看，這個吉利控股集團是有一定定力的，不看一時得失。
收購smart，我的看法：
收購smart，其實也是很多人不看好的，我也認為這個要看收購價格及能否在兩三年內實現smart盈利，smart目前肯定是吉利控股集團的包袱，吉利也不缺少微型車品牌，有知豆、有康迪、有自己的熊貓……
個人判斷，戴姆勒集團應該是想快速處理掉smart，吉利控股集團認為這筆收購價格挺合適，同時從戰略入股賓士來看，收購smart也是收購賓士戰略合作的一部分，smart在中國本土化生產，交給吉利運作，的確可以降低生產成本、營銷成本及其他行政支出，吉利有全面擁抱新能源的戰略，也有自己的曹操專車（出行公司），也有與戴姆勒的聯營出行公司，smart電動化是個很好的合作點，smart也是共享出行（或者租車業務，或者無人駕駛）很有使用場景的車型，從這些角度看，收購smart是有一定道理的，不過這還要看吉利與戴姆勒在smart出牌上的能力了。
以上是我的看法，供參考，部分是自己的猜測
SMART太具有想象力了，城市內，10萬元的電動版，這個市場空間無限。第二輛車，買菜車，上學車，通勤車的不二選擇。替代電驢的最佳方案。