單從年份來說是判斷不出來的 11年距離現在的話也有6年差不多7年的時間了

主要還是從車況 價格 後期使用起來的情況 來進行一個性價比的對比

因為不知道你說的貨車是什麼樣子的 問題不夠詳細 無法進行準確的解答

我第一個練手車就是11年的兩廂世嘉，跑了6萬公里，手自一體的，車保養的還不錯，就是油耗偏高，高速也很穩，值不值要看車咋樣，價格咋樣，買的時候最好帶一個懂車或者修車的朋友，小白就算了，二手車水太深

謝邀。由於具體情況不明，只能按常規情況解答。2011年的二手車，個人認為有三點需要考。1.汽車的里程數，是否有大修，保險手續是否齊全。如果有問題，則不建議購買。2.二手車品牌，及自己買車用途。一定要考慮清楚，資金購用還是儘量買新車。否則11年的二手車殘值不高，且要一年一驗車較為麻煩。3.2011年的車，基本屬於國四標準，現在國六標準已出臺，全國對國四排量車已開始有所限制。所以購買一定要慎重。

首先值不值得買，那要看價格了。11年的大貨車，至今7年的車齡了。各方面的機械效能基本到了晚期。不適合再跑長途，但是買來搗搗短途還是可以的，所以價格才是關鍵。11年的車子按行駛證，差不多還有3年時間就要報廢處理了，而且很多大城市對國3車型限行了，所以你是大城市的，買來也開不了的話，個人聯絡不要買。如果你們城市不對國3限行的話，價格合適可以買來賺錢。最後你要注意，有些地方不接收國3車型了，假如你要買，記得了解清楚當地的政策，避免錢給了，車子無法過戶的問題。

2011年到今天，7年了，一輛車7年，但看用途，肯定是可以的，一個機器用7年，可能毛病是有，但是能用，回本快，能賺錢。唯一一個需要擔心的，無非就是政策！！！！

即使一輛二手車跑了很多很多的里程，已經很多年了，那麼你能要嗎？一般來言這個沒有非常固定的標準，一定要多長時間出廠的最好，還是要根據車況所匹配。車況可以，價格便宜，自然是可以考慮。

至於國家政策，誰說的重，賺錢要緊。

單從年份來說是判斷不出來的 11年距離現在的話也有6年差不多7年的時間了

主要還是從車況 價格 後期使用起來的情況 來進行一個性價比的對比

因為不知道你說的貨車是什麼樣子的 問題不夠詳細 無法進行準確的解答

我第一個練手車就是11年的兩廂世嘉，跑了6萬公里，手自一體的，車保養的還不錯，就是油耗偏高，高速也很穩，值不值要看車咋樣，價格咋樣，買的時候最好帶一個懂車或者修車的朋友，小白就算了，二手車水太深

謝邀。由於具體情況不明，只能按常規情況解答。2011年的二手車，個人認為有三點需要考。1.汽車的里程數，是否有大修，保險手續是否齊全。如果有問題，則不建議購買。2.二手車品牌，及自己買車用途。一定要考慮清楚，資金購用還是儘量買新車。否則11年的二手車殘值不高，且要一年一驗車較為麻煩。3.2011年的車，基本屬於國四標準，現在國六標準已出臺，全國對國四排量車已開始有所限制。所以購買一定要慎重。

首先值不值得買，那要看價格了。11年的大貨車，至今7年的車齡了。各方面的機械效能基本到了晚期。不適合再跑長途，但是買來搗搗短途還是可以的，所以價格才是關鍵。11年的車子按行駛證，差不多還有3年時間就要報廢處理了，而且很多大城市對國3車型限行了，所以你是大城市的，買來也開不了的話，個人聯絡不要買。如果你們城市不對國3限行的話，價格合適可以買來賺錢。最後你要注意，有些地方不接收國3車型了，假如你要買，記得了解清楚當地的政策，避免錢給了，車子無法過戶的問題。

2011年到今天，7年了，一輛車7年，但看用途，肯定是可以的，一個機器用7年，可能毛病是有，但是能用，回本快，能賺錢。唯一一個需要擔心的，無非就是政策！！！！

即使一輛二手車跑了很多很多的里程，已經很多年了，那麼你能要嗎？一般來言這個沒有非常固定的標準，一定要多長時間出廠的最好，還是要根據車況所匹配。車況可以，價格便宜，自然是可以考慮。

至於國家政策，誰說的重，賺錢要緊。