“真是倒了大黴，剛被交警罰款，沒開多遠路政又要我停車，當時我比較氣憤就沒有停車直接開走了。
沒想到兩輛路政車直接來追我，我加速繼續往前開， 在追逐了1000多米後，有輛路政車突然加速，橫著攔在了我的貨車前。當時我腦袋一片空白，趕緊剎車，貨車的噸位重，很難緊急停車，所以就撞上了前面的路政車，幸好沒有造成人員傷亡。”
卡友王師傅說：“作為貨車司機，在貨運途中最怕的就是被罰款，一罰一個月就白乾了。我剛被交警罰了，又來了個路政，當時算是賭氣，所以就故意不搭理，想躲開他們，讓他們看看我們也不是好欺負的。”
對此，很多網友表示，路政執法沒有錯，但是追車攔截這種方式太危險了。
路政攔截大貨車，引發安全事故很常見，之前在網上看到過這樣的新聞：路政執法人員追趕大貨車，導致貨車在慌亂逃跑過程中出車禍，路政執法人員見狀離開現場。
無疑，這樣的執法方式讓貨車司機的生命安全受到了威脅，卡友不禁發問：路政到底有沒有攔截貨車的權利呢？
《路政文明執法管理工作規範》指出：對車輛進行超限檢測，應當提示或引導車輛進入檢測站點，儘量減少對交通的影響。
《規範》明確規定：不得在行車道上攔截、檢查車輛或者處罰當事人；遇有拒絕停車接受處理的，不得站在車輛前面強行攔截 ，強行責令駕駛人停車；遇有駕車逃跑的，除可能對公路設施安全有嚴重威脅以外，不得駕駛機動車追緝，可以採取通知前方超限檢測站點或者執法人員截查，或者記下車牌號以便事後追究法律責任等方式予以處理！
也就是說路政可以攔截大貨車，但是必須在保證安全的情況下，不得強行攔截。
貨車司機拒絕接受路政執法的行為確實不對，但是路政強行攔截也違法了工作規定，希望大家能夠相互諒解，給貨執行業創造一個良好的工作環境。
“真是倒了大黴，剛被交警罰款，沒開多遠路政又要我停車，當時我比較氣憤就沒有停車直接開走了。
沒想到兩輛路政車直接來追我，我加速繼續往前開， 在追逐了1000多米後，有輛路政車突然加速，橫著攔在了我的貨車前。當時我腦袋一片空白，趕緊剎車，貨車的噸位重，很難緊急停車，所以就撞上了前面的路政車，幸好沒有造成人員傷亡。”
卡友王師傅說：“作為貨車司機，在貨運途中最怕的就是被罰款，一罰一個月就白乾了。我剛被交警罰了，又來了個路政，當時算是賭氣，所以就故意不搭理，想躲開他們，讓他們看看我們也不是好欺負的。”
對此，很多網友表示，路政執法沒有錯，但是追車攔截這種方式太危險了。
路政攔截大貨車，引發安全事故很常見，之前在網上看到過這樣的新聞：路政執法人員追趕大貨車，導致貨車在慌亂逃跑過程中出車禍，路政執法人員見狀離開現場。
無疑，這樣的執法方式讓貨車司機的生命安全受到了威脅，卡友不禁發問：路政到底有沒有攔截貨車的權利呢？
《路政文明執法管理工作規範》指出：對車輛進行超限檢測，應當提示或引導車輛進入檢測站點，儘量減少對交通的影響。
《規範》明確規定：不得在行車道上攔截、檢查車輛或者處罰當事人；遇有拒絕停車接受處理的，不得站在車輛前面強行攔截 ，強行責令駕駛人停車；遇有駕車逃跑的，除可能對公路設施安全有嚴重威脅以外，不得駕駛機動車追緝，可以採取通知前方超限檢測站點或者執法人員截查，或者記下車牌號以便事後追究法律責任等方式予以處理！
也就是說路政可以攔截大貨車，但是必須在保證安全的情況下，不得強行攔截。
貨車司機拒絕接受路政執法的行為確實不對，但是路政強行攔截也違法了工作規定，希望大家能夠相互諒解，給貨執行業創造一個良好的工作環境。