柴油機冒黑煙，一般在原因有：第一：負荷過大，機器的大負荷校正系統啟動自動加大供油，導致臨時性的燃燒不盡冒黑煙，第二是，噴油嘴霧化不良，導致的燃燒不盡。很容易判斷，不吃負荷的時候看看冒煙情況，正常的話就是負荷問題，減負荷就行。還是冒黑煙的話，就是噴油不良，換噴油嘴就可以了！

首先檢查發動機的進氣系統。如果空濾過髒，空濾軟管過軟易吸扁，會造成進氣阻力過大，進氣量偏小，進氣量小了後就容易冒黑煙。此時應清潔空濾或更換濾芯，如果進氣軟管過軟，應更換不易吸扁的較硬管子。

二是供油量過大。造成燃燒不充分，未完全燃燒的燃油，透過排氣管排出形成黑煙。對供油過多的發動機，要適當減少供油量，調整供油量到正常，工作時不要猛加油門。

三是超負荷作業。機器超負荷作業時，也會造成發動機冒黑煙，應儘可能避免發動機超負荷作業。

四是噴油壓力低，霧化不良。發動機噴油壓力低，霧化不良，會造成燃油燃燒不充分，燃燒不充分氣體從排氣管排出就會形成黑煙。此時應重新調整噴油器的噴油壓力恢復正常壓力，如果噴油器卡死或噴油器噴嘴積碳，要更換或清洗噴油器。

五是供油過晚。發動機供油提前角過大，即供油過晚，會造成燃油在較低溫度下燃燒，此時易出現燃燒不完全形成黑煙。此時應調整供油提前角。

六是發動機上的限油器調整不當，也會造成發動機工作時冒黑煙。此時應重調整限油器。

七是燃油品質差，造成發動機使用中冒黑煙。此時應更換合格的燃油，到大的加油站加好一點的燃油。

八是缸套、活塞、活塞環磨損大，氣缸壓力不足，燃燒不完全，引起冒黑煙。 此時應更換活塞環或四配套保證氣缸的密封性。

九是氣門間隙調整不當。氣門間隙過大或過小，造成氣缸壓縮不良，燃燒不充分，引起冒黑煙。此時應調整氣門到正確的的數值。