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1 # 農夫山居士
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2 # 雨影579
對於應急車道的使用範圍，使用條件我們應該熟悉相關的交通法規。應急車道說的通俗點就是能及時處理突發事故的通道，它的概念“專門供工程救險，消防救援，醫療或民警執行緊急公務等處理應急事務的車輛使用的車道，任何社會車輛禁止駛入或者以各種理由在車道內停留。”如果確實遇見緊急情況那可以使用應急車道，個人瞭解緊急情況有如下：車輛自身故障，無法正常行駛。特權車執行緊急事件。車內人員突發危急生命的病症等。 最後歡迎大家補充。
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3 # 我的名字被人起了
主要在城市環線、快速路及高速路兩側施劃， 專門供工程救險、消防救援、醫療救護或民警執行緊急公務等處理應急事務的車輛使用，任何社會車輛禁止駛入或者以各種理由在車道內停留。
如果確實遇到故障等無法解決的問題，應將車停在緊急停靠帶內，開啟危險報警閃光燈，在車後方150米處擺放警告標誌，夜間、雨、霧等天氣還應當同時開啟示廓燈、尾燈和後霧燈；其他人員一定要撤到安全區域內，必要時及時撥打高速公路報警電話，請求援助。
特別注意
一是遇有前方交通堵塞等情形時，禁止在緊急停車帶內停靠、排隊；
二是在高速公路越江橋樑上禁止檢修車輛。駕駛人車輛發生故障需停車排除時，未立即開啟危險報警閃光燈並將故障車輛移到不妨礙交通的地方停放的；車輛發生故障或者事故後難以移動時，未按規定使用燈光並設定警告標誌的，可以對駕駛人處以二百元罰款。
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4 # 家的立方
謝邀，應急車道顧名思義是在應急時候使用，除了正常的救援車輛外，其他社會車輛也可以在一定條件下使用，第一事故車輛等待救援的，可停在應急車道等候處理。第二 遇到故障等無法解決的，應將車停在緊急停靠帶內，開啟危險報警閃光燈，在車後方200米處擺放警告標誌，夜間、雨、霧等天氣還應當同時開啟示廓燈、尾燈和後霧燈；其他人員一定要撤到安全區域內，必要時及時撥打高速公路報警電話，請求援助。第三現場有警察指揮按照要求可以走應急車道。另外注意非法佔用應急車道罰二百扣六分～謝謝
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5 # L輝77294992
那麼對於其他車輛來說什麼才是緊急狀況呢?例如：剎車失靈、轉向失控、著火、爆胎、爆炸等車輛故障，影響到車輛行駛安全的可理解為緊急狀況。
如果發生了緊急狀況需要在應急車道停車，除了要將車輛停靠在白線以內，開啟雙閃燈以外，還要在車輛後方150米處放置三角警示牌，夜間，雨霧燈天氣還應同時開啟示廓燈，尾燈和後霧燈。車上人員離開車輛，撤離到安全區域內。必要時及時撥打報警電話，等待救援。
如果在非緊急狀況下佔用應急車道，將會面臨200元罰款扣6分的處罰。為了自己及他人的生命安全，請司機朋友們遵守交通法規，文明駕駛。
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6 # 鵪鶉蛋炒雞蛋
應急車道概念：主要在城市環線、快速路及高速公路兩側施劃的，專門供工程救險、消防救援、醫療救護或民警執行緊急公務等處理應急事物的車輛使用，主要是留給特種車輛或緊急情況下使用的。
應急車道又稱“生命通道”，在發生交通事故後，應急車道就是救援通道，私家車輛隨意佔用應急車道，會嚴重阻礙救援車輛到達現場進行救援。以致貽誤救援時機，帶來嚴重後果。
普通車輛到底該如何使用應急車道呢？一：汽車車輪爆胎
在快速路、高速公路行車，如果發生爆胎，車輛已無法正常行駛，可使用應急車道。
二：行車制動失靈或轉向失控
如果車輛在行駛過程中發生制動失靈、轉向系統失控的情況，可以使用應急車道。
三：發生火災、爆炸等意外情況
上述情況使用應急車道，必須在車輛後方兩百米左右放置三角警示牌並開啟雙閃燈。
以下情況不可使用應急車道：一：困了在應急車道臨時休息
二：更換車輛駕駛員
三：設定導航地圖
四：打電話
五：上廁所
六：堵車了想往前走
等等此類情況，都是嚴禁使用應急車道的，違法使用應急車道將處200元罰款，記六分。
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7 # 車享旅途
在高速公路上行駛，經常會碰到堵車,滯行等情況，有一些車輛會選擇從應急車道通行，這顯然是不對的。所謂應急車道，是專門設定為消防救援，醫療救護，工程搶險和執行警務所用，任何社會車輛不得佔用和駛入。否則，會處以扣6分，罰款200元。但也不是說無關車輛絕對不能佔用。當因車輛故障無法解決時，如爆胎，發動機熄火，變速箱損壞等，應及時將車輛停在應急車道里，開啟雙閃，在後面150米處放置危險警示牌。遇到雨,雪,霧等惡劣天氣，還要開啟示寬燈和霧燈。車上人員應撤至護欄外，打救援電話等待維修。
希望那些經常佔用應急車道的司機能明白，應急車道是生命道，它關乎者大家生命財產的安全，別因為個人的一己之私，一時之快，而不計後果釀成悲劇，這是極不道德的。
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8 # 裝做文化人
你說的這個應急車道肯定不是能夠隨便佔用的，我看應該不應該佔用應急車道這個問題，上面幾個朋友都已經回答過了。
我看你說的重點，就是這個高速公路上龜速行車的問題。
超速危險我們都很清楚，但是車速過低的風險並不是每個人都知道，也並不是開慢車就等於安全。
這種鬼屬性形式的有三種原因：
第一種開始車玩手機 ，打電話。
第二種就是新手上路，雖然可以理解，但並不是在高速公路上龜速行駛的理由。
第三種就是信奉低速就是安全。
我這種情況怎麼辦？最好就是超車 但是遇到堵車不能超車的情況下 ，那怎麼辦？這也不能成為我們佔用應急車道的理由 ，沒辦法只有慢慢跟著看吧 ，但不要因此而影響自己的心情 成為“路怒族”。
最近看了些關於應急車道使用不當的文章，首先表示對在堵車情況下和非交警疏導下佔據應急車道往前擠的行為表示反對，但不知道有沒有朋友碰到過跟我一樣的另一種疑問。現在高速公路一般都是限速120，但往往很多很多車輛就在那80-90邁不緊不慢地跑著，不論是行車道還是超車道，更有甚者兩三個車以龜速並排行駛，後面壓一大堆車輛，任憑後車按喇叭還是用燈光示意，他就是不會讓行，容易造成後車減速或變道從而形成交通事故。往往遇到這種情況後，不少車主都會選擇臨時佔用應急車道進行超車，雖然這種行為另人不齒，但有些時候也是無奈之舉。我想表達的意思是咱們在強調不要隨意佔用應急車道的同時，能否也對這種低速佔用公共道路資源的不文明行為進行處罰？另外我想問問，道路超速被罰大家肯定都見過，但低於最低限速的罰單有人遇到過嗎？
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應急車道當然是應急時使用了，比如爆輪胎、車輛故障無法行駛時停靠應急車道，如可在短時間內自行排除故障的可自行排除(例如更換輪胎等)，否則需馬上報警。自行排除時應在車輛後方即來車方向前150米處架設三角警示牌提醒後車注意，無關人員即非維修人員撤離到護欄外以策安全，並多觀察後方來車，如有危險發生的可能時通知維修人員也撤離至護欄外