大家好,我是懂車滴!
首先看到的第一眼真的覺著MG-500顏值還是不錯的,至少挑不出那個地方特別的彆扭,前臉的設計呢多多少少借鑑了一些杜卡迪MTS的意思,但是放在MG-500上剛剛合適,我個人還是比較喜歡它的這個外形設計的。
全車燈光也是不含糊,全部採用LED光源,配置還是非常厚道的。
MG-500也是在他這個價位級別中首個也是唯一一個採用彩色LED儀表的車型,這個配置常規來說可是隻在10萬以上的車型才會配備的,而且這塊儀表還支援藍芽和手機的互聯,互聯後如果手機來電的話可以在儀表上顯示,還是非常方便的。
坐墊支撐效果不錯,而且比較寬大,大家有沒有注意在前後坐墊拼接處有一個落差,這個設計可以很好的給駕駛者提供一個相對不錯的腰部支撐,在你長途騎行的時候可以給你一個舒適的駕駛感受。
MG-500原廠就裝配了發動機底殼護板,銀色的鍍鉻護板和全車顏色相搭配正合適,沒有太大的突兀感。
前面說了不少關於MG-500在配置上的情況,可以看到其實MG-500的配置真的是比較厚道,而且有超過了同級別的競爭對手一節。
大家好,我是懂車滴!
題主說到摩瑞這個品牌呢,近些年在國內市場多多少少有些黑馬的“意思”第一輛車款MG-500釋出的時間都要早於國內其他品牌的全地形車。今天我就帶你來解析一下這款MG-500。首先看到的第一眼真的覺著MG-500顏值還是不錯的,至少挑不出那個地方特別的彆扭,前臉的設計呢多多少少借鑑了一些杜卡迪MTS的意思,但是放在MG-500上剛剛合適,我個人還是比較喜歡它的這個外形設計的。
全車燈光也是不含糊,全部採用LED光源,配置還是非常厚道的。
MG-500也是在他這個價位級別中首個也是唯一一個採用彩色LED儀表的車型,這個配置常規來說可是隻在10萬以上的車型才會配備的,而且這塊儀表還支援藍芽和手機的互聯,互聯後如果手機來電的話可以在儀表上顯示,還是非常方便的。
坐墊支撐效果不錯,而且比較寬大,大家有沒有注意在前後坐墊拼接處有一個落差,這個設計可以很好的給駕駛者提供一個相對不錯的腰部支撐,在你長途騎行的時候可以給你一個舒適的駕駛感受。
MG-500原廠就裝配了發動機底殼護板,銀色的鍍鉻護板和全車顏色相搭配正合適,沒有太大的突兀感。
前面說了不少關於MG-500在配置上的情況,可以看到其實MG-500的配置真的是比較厚道,而且有超過了同級別的競爭對手一節。