奕澤作為豐田首款小型SUV，也是國內第二款採用TNGA架構的產品，是國內首款全系標配全車十氣囊、toyota safety sense駕駛輔助系統的小型SUV，這輛車傾注了豐田的心血，其所擁有的實力和產品競爭力有著前所未有的高度。動力系統來自熱效率高達40%的Dynamic Force Engine系列2.0混合噴射發動機，並配備帶起步齒輪的CVT變速器。即便它是一輛SUV，但豐田依舊進行重心最佳化、底盤規格也沒有縮水，目的就是營造同級最佳的操控品質和乘坐質感。類似Coupe的外觀設計與拼色車身，讓其成為15萬元最靚的仔，出眾的設計總是以犧牲空間為代價，奕澤也無法逃過這個結。
奕澤的售價都開始向COROLLA看齊了？是COROLLA膨脹了還是奕澤想不開了？畢竟奕澤的指導價14.68萬起，而COROLLA作為全球銷量第一的緊湊級轎車，起售價不過11.98萬。不管是COROLLA還是奕澤，10萬元是不足以全額付款的，既然這樣那還是先看看誰更合適吧！
奕澤作為豐田首款小型SUV，也是國內第二款採用TNGA架構的產品，是國內首款全系標配全車十氣囊、toyota safety sense駕駛輔助系統的小型SUV，這輛車傾注了豐田的心血，其所擁有的實力和產品競爭力有著前所未有的高度。動力系統來自熱效率高達40%的Dynamic Force Engine系列2.0混合噴射發動機，並配備帶起步齒輪的CVT變速器。即便它是一輛SUV，但豐田依舊進行重心最佳化、底盤規格也沒有縮水，目的就是營造同級最佳的操控品質和乘坐質感。類似Coupe的外觀設計與拼色車身，讓其成為15萬元最靚的仔，出眾的設計總是以犧牲空間為代價，奕澤也無法逃過這個結。
迴歸實用性主題，COROLLA有夠強勢，它比LEVIN更偏向家用，最重要的是相比奕澤，它的後排空間與採光都非常出色，後備箱空間也多出將近200升的容積。即便入門價更低，COROLLA也做到全系標配包含車道保持的L2級駕駛輔助系統和7安全氣囊保護。在配置、用料比上一代都有了大幅提升的換代作，低配的價效比是領先友商的，但如果有這奕澤的預算，比奕澤低配還便宜3000元的COROLLA雙擎中配才是面面俱到的選擇，不僅配置上多了倒車影像、無匙進入，還能為後排提供2個USB充電口和更為省心的自動空調以及南方地區頗為實用的後排出風口。
如果是家用取向，那麼毫無疑問COROLLA才是王者，但在顏值和個性中選擇，奕澤才是年輕消費者的菜。（zj）