Accord銷量好是它的名字人人皆知，加上Accord本身可靠耐用，所以銷量好，而如今的英詩派雖然改進到第六代，好多人不太熟息，這也是銷量差的原因，其實英詩派和Accord屬同臺打造，三大件和Accord一樣，車身尺寸也一樣，人們買的時候沒必要顧慮，本人覺得英詩派前臉造型好與Accord，目前英詩派起步價稍有點高，為了以後銷量，廠家應該再優惠2～3萬，把英詩派的名字徹底打出去。

從八代Accord開始，Accord在B級車中的位置已經與CAMRY、Teana並稱為“日系三劍客”，尚且不提今天面對的80、90等消費群體，即使在他們的父輩當中，Accord也保持了良好的口碑。

歷史積澱不可少，終端優惠上Accord也更下得去手，據目前掌握的情況，Accord優惠幅度要比inspire 低1萬元左右，對於一臺連名字都無法有效傳播的新晉車型來說，即使同宗同源，又能怎樣呢。

東本產品的確沒問題，但營銷實在差了點。

ACCORDAccord自1976年上市至今已經歷經十代，不管是品牌還是口碑已經深深烙在大多數人心目中，而INSPRE除了名字和Accord有區別外，在底盤發動機變速箱甚至外觀內飾上和Accord並無太大區別，價格區間重疊。即使是在心理慣性作用下，如果一個人在這兩個車型中選擇，第一選擇肯定是Accord。久而久之，兩車的銷量差距自然被越拉越大。