調節器壞了分兩種情況，一種是內部斷路，這樣發電機不發電，自然不會燒壞任何東西，另一種情況是短路，發電機磁場不受控制，發電過大。發電過大比不發電危害更大，嚴重的會燒壞用電裝置及電瓶，現在的汽車大量使用電子裝置，這些裝置最怕的就是過壓。同樣，發電機也怕電壓過高，電壓過高輸出的電流超出發電機的負載能力，定子線圈，磁場線圈，整流器等都會因為過流發熱燒燬，所以說發電過大是一個比較嚴重的故障，應該儘量避免

汽車調節器損壞，發電機燒壞的機率不大。但是在實際中也曾發現過一例因為調節器損壞而導致發電機燒燬的案例。可能很多人不理解，調節器損壞為什麼會導致發電機燒燬。這要從調節器原機說起。

調節器用來為發電機提供勵磁電流的。因為發電機工作時，轉子需要電流產生一個磁場，形成一個旋轉的磁場，發電機定子線圈才能感應出電流。磁場的強度決定了發電機輸出電壓的高低，而磁場的強度決定於勵磁電流大小。勵磁電流大小則取決於調節器。調節器可以根據監測電壓而動態的調整輸出電流大小，保證發電機輸出電壓不高於14.5V。當調解器內部電晶體被擊穿的時候，其輸出電壓不受控制。而勵磁電流也隨之增大，這時候發電機輸出電壓失控。而發電機輸出端與電瓶是並聯的，發電機輸出電壓失控時，過高的電壓由電瓶吸收。因為電壓超過十四伏所以電瓶充電電流特別高，此時如果保險絲沒有及時熔斷，那麼發電機長時間工作在大電流狀態下，很容易過熱燒燬。而電瓶也會因為過充而損壞。這就是調節器損壞後，發電機燒燬的原因。雖然這種情況很少見，但是在實際中真實存在。

•不會燒發電機。

•調節器壞了，發電機就不能發電了。

•調節器通常在發電後部，如果動手能力強，自己有錫焊槍都可以換。

汽車調節器指那一部份調節器，有勵磁調節器或輸出調節器，如果是勵磁調節器(自動或手動)壞了，沒了電壓和電流輸出發電機不會燒壞。輸出調節器壞了，也無輸出電壓和電流也不會燒壞。凡是發電機無電壓或無電流輸出，一般不會燒燬發電機，但還省了汽油的消耗，虧了電瓶，供參考。