摩托車加多少號汽油主要取決於發動機壓縮比和結構，對於踏板車來說壓縮比普遍都不高，並且也都是一些單缸發動機，因此從理論上加98號汽油並不能改變動力表現。

汽油它的分類是根據辛烷值的不同劃分的，而所謂的辛烷值其實就是汽油的抗暴震能力，汽油標號越高燃燒過程中越不容易發生爆燃，而高壓縮比發動機燃燒過程中，就會很容易會出現爆震現象，所以壓縮比一旦超過11:1就需要加入高標號汽油，甚至於需要加入98號汽油。

由此可見在發動機壓縮比不高，結構比較簡單的前提下，加入高標號汽油並不能帶來相應的動力增加，反而會使發動機的燃燒狀態出現改變，尤其是對於電噴車型來說更是如此。

如果反覆來回更換汽油標號使用，氧感測器就會提前報廢，車輛的燃燒狀態也會出現波動，反而會影響車輛的動力表現和油耗效能。

因此正常情況下踏板摩托車應該根據發動機壓縮比選擇適合的燃油，沒必要去選擇高標號汽油，因為標號高並不代表車輛的燃燒狀態就會更佳。

而車輛的燃燒狀態如果得不到改善，就意味著加入高標號汽油根本就不可能提升動力表現，所以普通踏板車沒必要去追求高標號燃油。

不過實際的騎行中有些低壓縮比車型，加入高標號汽油也會有略微的動力提升，出現這種現象的原因主要有兩方面。

1.油品純度更高，高標號汽油雖然理論上只是抗爆震效能不一樣，但實際的使用中它的濃度和低標號汽油會有略微的差異，所以才會出現動力有所提升的現象。(但如果濃度一樣，是不會有這種現象的)

2.心理暗示，這種現象更多其實是一種心理暗示作用，人的心理暗示作用在某種程度上，要高於實事的表現，所以嚴格意義上來說這是一種錯覺，只不過參照物發生了變化而已。

總而言之，發動機加什麼樣的汽油主要取決於發動機壓縮比，不見得加入高標號汽油就能提升動力表現，所以一定要以發動機壓縮比為準。