標緻的例子很好說明了一件事，車型取名，最好不要用數字命名。

即便用數字，也不要用較大的數字命名。

因為，很容易出現一種現象：銷售量還不如車名裡面的數字多。

法國車在中國國內沒落，不是一兩天的事情了。

個人認為有三點

1. 法系車的品牌，在國內接受度並不高。

1. 法系車的情懷，是法華人的情懷，國內人不買賬。

2. 價效比不高。508的定價，和其他車比起來，只能算是中規中矩，甚至是不如。

再加上品牌不夠B格，人們為什麼要買？保值率也低。

換個品牌試試。

508的配置換成BBA的車標，銷售情景會變成什麼樣？

還是價格的問題。低配價格可以，但配置太低。高配配置高，還需要加選裝包。價格太高。再就是不管是經銷商還是消費者對標緻車的前景和策略很迷茫。

您好，很高興回答您的問題！標誌的銷量近幾年在國內都是不溫不火，早些年在市場上還有206，207這種主流的小車，還有308在當時一直處於比較火的程度。但隨著近幾年大部分的合資車的引入和重多中國產車型的興起，東風標緻的銷量顯得十分低迷！和508差不多的價位，更多的人的選擇則是更主流的，和市場上更常見的一些德系和日系品牌，法系車在中國的認可度不夠高，也是導致東風標緻508銷量慘淡的重要原因之一，可以說買508的人買的都是一種情懷。另外一個重要原因就是標誌的技術不能夠及時更新，發動機和變速箱技術不及同價位的其他品牌中型車。