保時捷只是對中國發售的車型上沒有用MT變速箱，畢竟華人總認為MT是低端的，而在一些發達國家的人們反而沒有這種想法，實際上保時捷是有多款採用MT變速箱的，下面一一給予介紹。。
1.按時間點來看，比較近的就是2017年3月份釋出的2018款保時捷911 GT3，採用了6MT變速箱，搭載500馬力4.0L V8自然吸氣發動機。2.而在國內比較常見的採用MT變速箱的是，美規2012款的保時捷卡宴，3.6L自然吸氣發動機，同樣配備了高效能6MT。貌似2014款的美規卡宴也有MT變速箱可選，現在的還有沒有MT變速箱的就不是很清楚了。3.再有MT變速箱的應該就是2018款保時捷911 Carrera T了，搭載3.0T H6渦輪增壓水平對置發動機，最大馬力可達370匹、峰值扭矩為450牛米，該車匹配了7檔MT變速箱。4.保時捷911 R，匹配6MT變速箱，911 R只是借用了GT3 RS的4.0升的發動機。所以同樣有500馬力的發動機可以讓車子跑的飛快，汽車從起跑到3.7秒內達到每小時60英里，在11.6秒內達到每小時124英里。說實話，保時捷高階車型採用MT變速箱的還真不少，我列舉的肯定不全面，不足的地方請朋友們幫忙補充吧。我只是感嘆為什麼那麼多發達國家都沒有鄙視MT變速箱的，為什麼到了咱們這開MT就變成了很low的代名詞呢？我個人始終覺得，好車只有配MT變速箱才能真正發揮出實力。。
保時捷只是對中國發售的車型上沒有用MT變速箱，畢竟華人總認為MT是低端的，而在一些發達國家的人們反而沒有這種想法，實際上保時捷是有多款採用MT變速箱的，下面一一給予介紹。。
1.按時間點來看，比較近的就是2017年3月份釋出的2018款保時捷911 GT3，採用了6MT變速箱，搭載500馬力4.0L V8自然吸氣發動機。2.而在國內比較常見的採用MT變速箱的是，美規2012款的保時捷卡宴，3.6L自然吸氣發動機，同樣配備了高效能6MT。貌似2014款的美規卡宴也有MT變速箱可選，現在的還有沒有MT變速箱的就不是很清楚了。3.再有MT變速箱的應該就是2018款保時捷911 Carrera T了，搭載3.0T H6渦輪增壓水平對置發動機，最大馬力可達370匹、峰值扭矩為450牛米，該車匹配了7檔MT變速箱。4.保時捷911 R，匹配6MT變速箱，911 R只是借用了GT3 RS的4.0升的發動機。所以同樣有500馬力的發動機可以讓車子跑的飛快，汽車從起跑到3.7秒內達到每小時60英里，在11.6秒內達到每小時124英里。說實話，保時捷高階車型採用MT變速箱的還真不少，我列舉的肯定不全面，不足的地方請朋友們幫忙補充吧。我只是感嘆為什麼那麼多發達國家都沒有鄙視MT變速箱的，為什麼到了咱們這開MT就變成了很low的代名詞呢？我個人始終覺得，好車只有配MT變速箱才能真正發揮出實力。。