開同事4缸渦輪增壓，1.8T，正常開總覺得踩油門後過一會猛的一陣加速，在路上開動力是猛，但油門踏板踩後總有那麼一陣子狂燥，開這車動力總是一陣一陣的。GL6本人開了10000多公里，3缸渦輪遲滯確實比4缸小得多，動力漸踩漸高，線性度較好，個人認為油門線性度都快接近的本人的4缸自吸，聲浪是有別於多缸，但渾厚悅耳，我媳婦對車一概不懂，也愛開GL6。這車動力稍有點弱，但油門猛的踩到底，大概0.8秒後也會有猛的推背感，像誰在後面踹了一腳。總的來說該車適合佛系司機，由於油門線性度好，尤其女士開安全性較高，平穩開家用很適合。

別克GL6是通用別克比GL8略小的MPV車型，GL8為主流商務MPV，具有極致舒適性能，銷量和口碑極好，GL6是更好地細分市場而推出的車型，該車的槽點在華人並不喜歡的三缸發動機。

關於GL6的質量如何，別克的做工、用料、標準都是不錯的，從GL8上面就可以看出來，GL6的質量也是沒毛病的，造型方面，基本就是縮小版的GL8，時尚商務風格，內飾極具豪華感和科技感，底盤為前麥弗遜+後多連桿雙獨立懸架，舒適調校，NVH方面也是做足了功夫，空間夠大，有五座和六座佈局，符合國內的二胎座位需求，整體舒適性非常出色，可謂得到了GL8的真傳。

效能方面，動力搭配三缸1.3T+6AT，三缸發動機因為天生的缸數不平衡，抖動大，各廠商都在抑制抖動上下功夫，包括寶馬、通用、PSA和吉利都在佈局三缸機，華人都是不成熟的技術就不喜歡，因此該車型在國內銷量也是慘淡，動力方面，三缸發動機最大扭矩為230牛米，最大功率163馬力，匹配6AT變速器，傳動成熟，百公里提速為9.48秒，效能非常出色，百公里制動距離39.55米，表現不錯，不要忘了，油耗方面也很出色，因此整體效能令人滿意。

綜上所述，GL6的質量和效能都是不錯的，關鍵是三缸機能否接受的問題。