回覆列表
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1 # 朱博士白話發動機
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2 # 濟南膜羯座汽車服務
剛貼完膜之後，夏天三天不能降窗，冬天一個星期不能降窗，牢固之後就不會出現你說的問題了，應該當初貼的時候沒有貼合好就降窗了
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3 # 有車一竹
主要是車膜的問題，安裝過程中也有一定的影響。要貼的好的膜，還要跟專業性的門店合作，貼膜得看品牌，不同的品牌價格上肯定是有差異的，價格之所以有差異也是因為膜的工藝不一樣，萬年不變的市場規則一分錢一分貨。如果資金充裕就可以選擇陶瓷膜膜之類的，如果只想貼個一般的可以推薦一款價效比高的美基膜。跟3M一樣都是伊士曼出品，現在有的東西就是需要去淘才能淘出實惠。
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4 # 三豪汽車養護
作為專業人士為你解答，本人太陽膜施工六七年，比較有發言權。這種情況有以下幾點原因：
第一，太陽膜質量不行。膜太厚或者背膠不合格，所以導致貼不牢固，翹邊導致損壞。
第二，施工工藝手法不合格，裁膜時版型不標準，往壓條下塞的過多或者過少都會造成從玻璃下邊損壞太陽膜。
第三，貼膜時水沒有徹底從下面趕出，貼的不牢固。
第四，貼膜施工完畢沒有充足的時間讓膜完全貼合就升降玻璃。貼膜後一星期不宜升降玻璃，特別是奧迪寶馬等車窗壓條特別緊的車型。另外，不贊成上面專家說的，使用頻率高並不一定就是造成翹邊的原因，注意觀察奧迪a6，a8，由於壓條緊，時間久玻璃就會有劃痕但並不會把太陽膜頂起。
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5 # 大半個農村人
有兩個原因，首先可能是貼膜的時候窗下玻璃沒有清洗乾淨，導致貼上去開膠。也可能是膜還沒有乾的時候你開窗戶了(⊙o⊙)哦。
覺得我說的有道理的朋友給個贊吧
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6 # 車圈發燒友一起嗨
可能是車膜還沒完全乾透，就去移動了它，最好施工完之後在規定的時間內不要去動它，或者是膜的問題以及安裝過程中的問題，所以選購車膜時候選優質的膜，以及專業的安裝門店兩者缺一不可，要達到這樣的目的也不是不可以，參考一些有權威的品牌，像美基，龍膜，3M這些等
主駕駛一側太陽膜在使用過程中經常出現損壞的情況，我們把主要原因歸納為4點，使用頻率過於頻繁，太陽膜質量原因，太陽膜安裝時的工藝以及車門質量問題。
1、使用頻率：主駕駛一側車窗太陽膜經常損壞是因為主駕駛一側的車窗是使用頻率最高的車窗，只要車輛使用，駕駛員就會坐在自己的位置上操作車輛，而駕駛員也習慣先操作駕駛員一側的車窗，過高的使用頻率讓駕駛員一側的太陽膜提前損壞。
2、太陽膜質量：太陽膜的質量參差不齊，而我們普通消費者又很難分辨出太陽膜的好壞，如果安裝了質量很差的太陽膜，就會出現經常損壞的情況。
3、施工工藝：太陽膜在安裝時，太陽膜的根部要儘可能的探到車玻璃的壓條下邊，這樣在每次落下車窗的過程中，太陽膜的根部和車窗的壓條之間會是一個平滑的接觸面，減少了太陽膜損壞的機率。反之，太陽膜就容易在操作的過程中損壞。
4、車門質量：車玻璃和玻璃壓條之間平時是相互貼附在一起的，以保證車門的密封性，但是這個貼附的力不會很大，當車窗升降器位置發生變化，車玻璃壓條老化變形時，車玻璃和壓條之間就會緊緊的粘在一起，增大了車窗升級時的摩擦力，自然也就增加了太陽膜的磨損。