這個故障是典型的油路堵塞故障！

當發動機加不起油時，表明共軌油壓不夠。熄火後，堵塞位置渣滓沒有吸力掉下去後，油壓恢復正常，加油正常。當渣滓再次吸起來又堵塞了，再次加不了油。如此反覆。

主要表現為柴濾過髒。這種情況，當濾芯過髒時，往往會把濾芯吸癟。

另外，油箱有異物。加油門時，異物覆蓋油箱海底管進油口。丟油門時，異地掉落。

一般這種情況表現為堵塞。其它可能性較小。比如說接頭漏氣，油管破裂也有可能。

具體應該有故障燈亮。或者插電腦檢查會顯示共軌壓力不足。

個人分析，僅供參考！

這種故障是柴油裡面有渣滓堵塞了油路，在低功率下渣滓漂浮在柴油中，在高功率下渣滓被吸起，導致柴油不能大流量進入燃油系統。

燃油加入到油箱時會經過濾網，但是依然會有很多微小的雜質透過濾網進入到油箱，這種雜質雖然很小，但是燃油泵在吸油時很多雜質將重疊，從而加大了堵塞的面積。在低功率下燃油泵的吸力小，然而在高功率下需要更多的燃油進入燃燒系統，所以吸油量會加大，大量的雜質很容易被吸到一快。

油箱除了加油口濾網以外，還有一個在油箱浮子底部，所有的柴油都是透過底部的濾網出去的，如果這個濾網有大量的雜質時，會嚴重影響柴油的流量。而且雜質會根據油泵的吸力而變化，吸力大時雜質多，吸力小時有些雜質則飄在柴油中。出現高功率供油不足時首先要檢視油箱浮子底部的濾網。

第二道濾芯就是油水分離器，如果雜質通過了油箱浮子就會進入到這裡。油水分離器裡面有紙質過濾材料，雜質會卡在裡面，但是不同的是雜質卡住以後一般是不會動的，除非特別多時會動。

總結：這種故障最大的可能性是油箱太髒多導致的，正常來講濾芯被堵塞的話，在低功率下也很正常執行，所以大機率是和燃油不同的吸力有關，油箱裡面的雜質就是故障的關鍵，建議清洗燃油箱。