與輪胎的橡膠新增東西有關，很多輪胎廠家推出的靜音胎就是透過在橡膠裡新增某些化學物質來達到減小胎噪的目的。與輪胎花紋有關，一般胎噪小的公路胎花紋比較淺，而花紋大的AT MT胎胎噪就大。還與扁平比有關。

輪胎噪音一個是輪胎花紋，花紋設計關係到抓地力排水行駛阻力和噪音，還有就是扁平比，厚胎舒適性好操控差，最重要的就是配方和輪胎硬度，太硬的胎噪音都大但是抗造耐磨，軟胎不耐磨容易鼓包但是靜音性好。整車的地盤設計和隔音也影響路噪這東西一份價格一分貨，看自己跑的路況綜合選擇。

輪胎胎噪有兩個主要的產生因素，一個是輪胎，一個是路面。而你聽不聽得到還取決於一個因素，就是車輛的隔音效能。

先說輪胎，輪胎橡膠越軟胎噪就越小，各個品牌都有自己的靜音輪胎。輪胎與路面接觸越多胎噪越大，越寬的輪胎胎噪越大。

再說路面，路面的講究也很多，水泥路比瀝青路的胎噪要大很多，瀝青路比靜音路面胎噪要大。

最後說車的隔音，你試試100萬車的隔音效能，再試試10萬車的隔音效能，結果顯而易見。

哦忘了說了，還有一個因素就是車速，車速越快胎噪越大。

可以看下我的之前專門給粉絲寫的一篇稿子，是關於輪胎的，nvh的控制是多方面的，不僅僅是輪胎，但是輪胎可以起到一定的作用，比如馬牌的靜音胎。