手動擋與CVT在高速上哪個節油，如果車型、排量不一樣的話，它們之間沒有可比性。如果是同一款車型，排量一樣，同一人駕駛，可能有細微差別，因為有許多主客觀因素是對手動擋與CVT的要求是不一樣的。隨著自動擋變速器技術的不斷提高，省油與費油在高速上的差別幾乎為零，而在城市道路上可以顯現出來，CVT的油耗略高於手動擋車型，這個不用去拿手動擋與CⅤT的車型、排量去比較，眾所周知的事。
CVT的變速箱節構比較複雜，而手動擋的變速器比較直接，今天沒必要去研究它們之間工作原理和製造結構，就簡單地說費油與省油的事。
就拿手動擋與CVT單個車型在高速上行駛，我為什麼說油耗相差無幾呢?從客觀上來講，兩種車型的各自優缺點抵消了它們之間在高速上耗油的差別，理由只有一個。比如說，均在120mk/h的條件下行駛，手動擋也不可能總掛在一個高位擋上行駛(五擋或六擋)，根據路況要不斷超車、避讓、減速和提速，不可避免地要踩離合切換擋位; 有時候還需要點剎車; 控制油門的大小等等，這都需要人工來完成，誰敢保證每次換擋的轉速與擋位保持一致?這個誤差肯定對油耗產生影響，雖然影響不大。而自動擋車完全由行車電腦控制擋位，減少了這種誤差，沒必要去頻繁地踩剎車、控制油門的大小，均速行駛就避開了人工控制擋杆的缺陷，幾乎沒有錯誤的檔位誤差，這就說明了兩種車型在高速上行駛油耗相差不大的理由。如果有差別，就是個人駕駛習慣的問題了，愛車人士與費車先生、新手與老手開車對油耗產生的差別就顯而易見了，可以肯定的說，兩種不同車型在高速上行駛，如果駕駛習慣一樣，不存在油耗差別，而在市內行車我可就不敢保證了，因為複雜因素太多了。
我相信，每一名去購車的車主，絕不會因為在高速上行駛，因為油耗的問題在選擇手動擋和自動擋或手自一體而感到糾結，大多數還是出於舒適和省事的目的。
以上完全是個人觀點，不喜勿噴。
手動擋與CVT在高速上哪個節油，如果車型、排量不一樣的話，它們之間沒有可比性。如果是同一款車型，排量一樣，同一人駕駛，可能有細微差別，因為有許多主客觀因素是對手動擋與CVT的要求是不一樣的。隨著自動擋變速器技術的不斷提高，省油與費油在高速上的差別幾乎為零，而在城市道路上可以顯現出來，CVT的油耗略高於手動擋車型，這個不用去拿手動擋與CⅤT的車型、排量去比較，眾所周知的事。
CVT的變速箱節構比較複雜，而手動擋的變速器比較直接，今天沒必要去研究它們之間工作原理和製造結構，就簡單地說費油與省油的事。
就拿手動擋與CVT單個車型在高速上行駛，我為什麼說油耗相差無幾呢?從客觀上來講，兩種車型的各自優缺點抵消了它們之間在高速上耗油的差別，理由只有一個。比如說，均在120mk/h的條件下行駛，手動擋也不可能總掛在一個高位擋上行駛(五擋或六擋)，根據路況要不斷超車、避讓、減速和提速，不可避免地要踩離合切換擋位; 有時候還需要點剎車; 控制油門的大小等等，這都需要人工來完成，誰敢保證每次換擋的轉速與擋位保持一致?這個誤差肯定對油耗產生影響，雖然影響不大。而自動擋車完全由行車電腦控制擋位，減少了這種誤差，沒必要去頻繁地踩剎車、控制油門的大小，均速行駛就避開了人工控制擋杆的缺陷，幾乎沒有錯誤的檔位誤差，這就說明了兩種車型在高速上行駛油耗相差不大的理由。如果有差別，就是個人駕駛習慣的問題了，愛車人士與費車先生、新手與老手開車對油耗產生的差別就顯而易見了，可以肯定的說，兩種不同車型在高速上行駛，如果駕駛習慣一樣，不存在油耗差別，而在市內行車我可就不敢保證了，因為複雜因素太多了。
我相信，每一名去購車的車主，絕不會因為在高速上行駛，因為油耗的問題在選擇手動擋和自動擋或手自一體而感到糾結，大多數還是出於舒適和省事的目的。
以上完全是個人觀點，不喜勿噴。