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1 # 做二手車的靚仔
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2 # 汽車碟中諜007
你這問的不對,發動機有直噴電噴,還有渦輪自吸之分。自吸的就不說了,沒啥意思,市場已經淘汰了,說說渦輪的四款2.0t。
奇瑞第二代有兩款電噴2.0tci,一款代號SQRE4T20(手動擋SQR484B),最大淨功率116kw(手動擋125kw)/峰值扭矩250nm(手動擋235nm),主要搭載了瑞麒g5、g6,威麟x5,已經停產;二代還有一個新電噴,代號SQRD4T20,國內沒有車型搭載過,主攻出口,俄羅斯版瑞虎8、敘利亞版瑞虎8高配都有搭載這款發動機,最大淨125kw/峰值扭矩250nm。
奇瑞第二代還有一個直噴2.0tgdi。代號SQR484J,屬於老電噴484系列的衍生直噴機型,最大淨功率144kw/峰值扭矩290nm,只有瑞麒g5頂配用過;目前奇瑞還沒有在售的2.0t直噴發動機,但是有一款3.5代新直噴2.0tgdi已經試產,搭載在星途VX和捷途x95s測試,最大淨功率180kw/峰值扭矩380nm,不過要明年夏天才上市。
下圖很清楚
奇瑞的2.0除了出口的國內基本已經沒有銷售了,不過想買新的也不是沒有,現在半停產狀態的凱翼版瑞虎5上就有2.0的,價格倒也不貴。
取代2.0的基本都已經是1.5的渦輪增壓發動機。
奇瑞在國內銷售的最後那款2.0發動機的馬力是122馬力,更之前的2.0發動機是139馬力。
想體驗奇瑞的2.0發動機的話又不想買二手的話可以考慮一下凱翼版瑞虎5,價格便宜不說還是139馬力的。