看了一下別人的回答,忍不住想笑,好吧!這個不禮貌,我憋著行吧?
以下為轉述題主的問題描述。
目前國內只有錢江貝納利600這麼一款四缸發動機,分為歐版(出口版本)和BJ版。
上圖是BJ版本,後搖臂是三角形鏤空形狀。
這是歐版(出口版本),後搖臂為雞腿形狀的,外觀上這是很明顯的區別。
至於發動機和車架,基本都是一樣的,歐版在某些配置上與BJ版略有不同,另外再做工上要強一點,畢竟是出口到國外的。
發動機是直列水冷四缸發動機,最大功率60KW,最大扭矩為55NM,極速可達218KM/小時,不過我並不鼓勵你騎這麼快,騷年!
另外還有什麼黃龍的巡航版,其實就是換了個殼子而已,你可以把它當做一種車型看待。
這是國內目前唯一的一款四缸機,別無分店。有些人又開始拿黃龍的兩個ECU說事兒了,什麼偽四缸,究竟是不是真的四缸機,還是得看有幾個真正做功的缸數,兩個就是雙缸,四個就是四缸,這個沒什麼可說的。至於有些地平線們糊弄消費者的智商,把一個單缸發動機旁邊配一個鐵皮謊稱雙缸的,你們可以稱之為偽雙缸沒錯。
最後,有兩個建議,第一,考個駕照再騎摩托車,雖然駕校學不到什麼東西,但是起碼擺明了一種負責任有擔當的態度,這才是真正的摩友該做的。當然,上牌和保險也是必須的。
第二,騎車必須戴頭盔,再貴的髮型沒你的腦袋貴!
看了一下別人的回答,忍不住想笑,好吧!這個不禮貌,我憋著行吧?
以下為轉述題主的問題描述。
目前國內只有錢江貝納利600這麼一款四缸發動機,分為歐版(出口版本)和BJ版。
上圖是BJ版本,後搖臂是三角形鏤空形狀。
這是歐版(出口版本),後搖臂為雞腿形狀的,外觀上這是很明顯的區別。
至於發動機和車架,基本都是一樣的,歐版在某些配置上與BJ版略有不同,另外再做工上要強一點,畢竟是出口到國外的。
發動機是直列水冷四缸發動機,最大功率60KW,最大扭矩為55NM,極速可達218KM/小時,不過我並不鼓勵你騎這麼快,騷年!
另外還有什麼黃龍的巡航版,其實就是換了個殼子而已,你可以把它當做一種車型看待。
這是國內目前唯一的一款四缸機,別無分店。有些人又開始拿黃龍的兩個ECU說事兒了,什麼偽四缸,究竟是不是真的四缸機,還是得看有幾個真正做功的缸數,兩個就是雙缸,四個就是四缸,這個沒什麼可說的。至於有些地平線們糊弄消費者的智商,把一個單缸發動機旁邊配一個鐵皮謊稱雙缸的,你們可以稱之為偽雙缸沒錯。
最後,有兩個建議,第一,考個駕照再騎摩托車,雖然駕校學不到什麼東西,但是起碼擺明了一種負責任有擔當的態度,這才是真正的摩友該做的。當然,上牌和保險也是必須的。
第二,騎車必須戴頭盔,再貴的髮型沒你的腦袋貴!