這個有點偏激了，也有車主和4S存在長期友好的關係，然而為什麼很多的關係都很緊張，首先在買車的時候，因為現在國內的汽車行業經銷商和廠家的關係並非合作關係那麼簡單，經銷商總是會被廠家牽著鼻子走，按廠家的規劃政策條條框框去做，沒有自主左右的能力，就像老農家的黃牛，讓你耕地就耕地讓你待著就待著，總之讓你怎麼就怎麼，在之前汽車市場火熱的時候還好，大家都好過，而在現今汽車市場的低迷，主機廠壓力大日子大不如從前，就轉移庫存壓力、盈利壓力等到經銷商，經銷商的日子也就不好過了，銷售車輛就得變著法的賣，也就是現在說的各種套路，各種營銷手段，比如精品貸款保險等，好的也罷壞的也罷，總之為了利潤，各家經銷商都是這月虧損多少虧損多少，所以客戶在和經銷商砍價的時候最後往往會有面紅耳赤臉紅脖子粗的結果，都這樣了服務還能讓客戶認可嗎？這就會讓顧客從一開始就敵視4S店。再到售後，售後其實還好，因為說白了客戶維修保養要用人家幫忙維修檢查打單子啥的，客戶客氣一些，如果售後人員服務好一些一般也就不會出現大矛盾，反而大多數客戶和售後人員的關係還不錯，沒有那麼緊張。經銷商呢，經銷商就想著各種辦法想從售後搬回利潤，包括續保，賣輪胎和推出各種保養啊維修的套餐，還有和保險公司合作，目的想讓事故車輛多送4S店來維修創造產值，這也導致客戶用覺得不在你4S店修你不給質保，在你這修還各種營銷手段或者說費用還貴，這時候服務態度再差點，那這關係能好嘛！沒說那麼細，僅一點個人觀點，不喜勿噴，謝謝！
這個有點偏激了，也有車主和4S存在長期友好的關係，然而為什麼很多的關係都很緊張，首先在買車的時候，因為現在國內的汽車行業經銷商和廠家的關係並非合作關係那麼簡單，經銷商總是會被廠家牽著鼻子走，按廠家的規劃政策條條框框去做，沒有自主左右的能力，就像老農家的黃牛，讓你耕地就耕地讓你待著就待著，總之讓你怎麼就怎麼，在之前汽車市場火熱的時候還好，大家都好過，而在現今汽車市場的低迷，主機廠壓力大日子大不如從前，就轉移庫存壓力、盈利壓力等到經銷商，經銷商的日子也就不好過了，銷售車輛就得變著法的賣，也就是現在說的各種套路，各種營銷手段，比如精品貸款保險等，好的也罷壞的也罷，總之為了利潤，各家經銷商都是這月虧損多少虧損多少，所以客戶在和經銷商砍價的時候最後往往會有面紅耳赤臉紅脖子粗的結果，都這樣了服務還能讓客戶認可嗎？這就會讓顧客從一開始就敵視4S店。再到售後，售後其實還好，因為說白了客戶維修保養要用人家幫忙維修檢查打單子啥的，客戶客氣一些，如果售後人員服務好一些一般也就不會出現大矛盾，反而大多數客戶和售後人員的關係還不錯，沒有那麼緊張。經銷商呢，經銷商就想著各種辦法想從售後搬回利潤，包括續保，賣輪胎和推出各種保養啊維修的套餐，還有和保險公司合作，目的想讓事故車輛多送4S店來維修創造產值，這也導致客戶用覺得不在你4S店修你不給質保，在你這修還各種營銷手段或者說費用還貴，這時候服務態度再差點，那這關係能好嘛！沒說那麼細，僅一點個人觀點，不喜勿噴，謝謝！