阻力太大了，以前發動機功率不高，飛機速度不夠快，用雙層或者三層機翼可以提高升力（一次大戰時候的戰鬥機）。。。現在除了特別需要低速飛行的飛機（撒農藥或者航空飛行表演）沒需要多機翼設計的飛機了

為什麼要那麼多機翼？多餘的當備份？

米格25和F-15就是六個翼面——兩個主翼，兩個平尾，兩個垂尾。

如果是六個主翼，哪有地方安裝？

歷史上曾有三翼戰鬥機。一戰時德國最著名的王牌飛行員裡奇霍芬駕駛的就是福克三翼級。

早期飛機採用多翼面的原因是發動機功率不足。飛機速度不夠快，機翼產生的升力不夠讓飛機飛起來。只能依靠多翼面，降低翼載。降低飛機的起飛速度。

當發動機功率提高以後，多翼面在高速飛行時產生的阻力很大。此時已不存在起飛困難的問題。較高的翼載所要求的較高速度，飛機也能夠達到。為了減小阻力，就減少機翼數量。

這就像發動機數量一樣。發動機推力不足，就增加發動機數量。等到新型發動機出現，需要提高機動性，就要減少發動機數量。機翼增加和發動機增加帶來的效果增加幅度是逐步減少的。

這是經濟學的邊際效用遞減原理。放之四海而皆準。

尤其是早期飛機的發動機功率都不大，速度較慢，如果機翼面積過小，過慢的速度無法提供足夠的升力，所以就增加機翼來獲得更多升力（加大面積會導致機翼結構強度不夠）代表就是一戰時期那一堆的雙翼/三翼機，有些自重比較大的飛機甚至機翼多到你數不過來。

而隨著發動機技術的發展，單翼機滑行時候就能提供足夠的速度和升力讓飛機起飛，而多機翼帶來的大阻力卻反而限制了飛行速度，所以後來飛機都以單翼為主。

雙翼或者多翼機現代僅在一些農藥機、觀光機這種對速度沒啥需求的飛機上可見。