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吉利汽車作為目前自主品牌銷量的龍頭老大，把其他自主品牌遠遠甩在身後。目前平均月銷量已經能夠達到10-12萬輛，僅次於上汽大眾、一汽大眾和上汽通用，這不是簡單的一句營銷和水軍就能解釋的。

事實上如果一個品牌的質量跟不上的話，賣的越多，反而對品牌的反噬越厲害。可以這樣說，吉利汽車在自主品牌中，雖然在技術儲備上沒什麼優勢，但是起碼在生產、裝配工藝等組織化方面，還是非常優秀的。

關於汽車小毛病的多寡，一部分原因是車型平臺問題、一部分是裝配工藝，還有一部分是零部件質量。除了裝配工藝之外，車型平臺和零部件都直接的反應在車型的售價上。所以我們在討論一款車是不是小毛病較多，千萬不能忽略了價格這一因素。不要總想著花5、6塊錢能買到10幾萬的質量。

所以，對於目前吉利旗下的車型，我們也要區別對待。其中主打廉價的遠景系列車型，車型平臺都比較老，由於價格較低，所以零部件的質量肯定不如博越等十幾萬的車型。而為了突出這些廉價車的價效比，往往在配置上又會堆積常用配置，那麼其質量就可想而知了。所以這一類車型的小毛病肯定要比十幾萬的自主品牌車型要多。但是總體而言，對得起它的售價。

目前自主品牌主流品牌的家用車故障率都不高，根本不會出現三天兩頭跑4S店維修的問題。一般使用的話，體驗不會比同級別的合資品牌差多少。但畢竟受制於價格的因素，廉價車後期由於零部件老化等問題，會有一些小毛病。不過相比較省下的那幾萬塊錢，這點小毛病根本不值一提。

中國產吉利汽車真心不錯。

你想，在地勢起伏險要的青藏、川藏公路上行駛的吉利是什麼感覺？中國產汽車的驕傲。

經常看到吉利汽車進出西藏，可見其效能良好。

什麼汽車都會有毛病，上百萬的名牌車也有扒窩的時候。

別太迷信它們。

不過你要有經濟實力雄厚的資金買豪車也是應該。