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1 # 天和Auto
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2 # 奇葩我的園
落地12W左右的車，一般都屬於緊湊級車型，而使用CVT變速箱的車型在日系品牌中居多，最具代表性的是日產，目前日產品牌中大多數車型都是用的CVT。而落地12W的CVT車型，像豐田的COROLLA，LEVIN。本田的CIVIC，Crider。日產的Tiida，Sylphy等。而如果降低一個級別，12W在日系小型車中能買到CVT變速箱的頂配車型了，如神車FIT，還有什麼亂七八糟的本田Greiz，Gienia，CITY。豐田也有更多雙胞胎及衍生車型比如雅力士，致享，致炫，VIOS，VIOSFS等，還有日產，就不一一列舉了
關鍵詞：裸車價10萬+、CVT變速箱，符合這個兩個條件的主流車型推薦兩款吉利汽車，轎車和SUV各一輛。
基礎引數SUV-遠景旗艦版，指導價10.59萬，車身尺寸4500*1834*1707，軸距2661mm，緊湊級SUV。
轎車-繽瑞繽致版，指導價10.38萬，車身尺寸4680*1785*1460，軸距2670mm，A+級轎車。
遠景SUV是使用了全球鷹的經典造型，不算亮眼但也不算落後；繽瑞是小博瑞，溜背式的造型比博瑞似乎還耐看一些，兩臺車空間顏值表現優異。
動力方面兩臺車的主力車型均為吉利自主研發的1.4T渦輪增壓發動機，最大功率98kw、峰值扭力215牛米，動力水平中等代步足夠。
變速箱兩款車也同為邦奇提供的CVT19，結構為溼式多片式離合器結構，換擋略有衝擊偶有頓挫感受。不過CVT變速箱的執行模式屬於常連線，但是副變速在低速高速切換的時候仍舊會有一個剛性連線切換，動力會出現短暫的遲滯。
所以CVT變速箱會不分型別的出現頓挫，而離合器片結構雖然更明顯一些但是傳動效率又要高一些，屬於有弊有利吧。
這兩臺車是預算內動力、配置、顏值都在中等偏上水平的車型，CVT變速箱質量也有保證，可以選擇。給五毛……