首先從最直觀的價格開始說，很多人說中國產x3缺少誠意，比進口的x3還貴，這一點從目前的行情和老x3最後的優惠方面我贊同，但是問題不能光這樣看，老x3剛出來的時候可是要比現在的中國產x3貴的多了，即便是到了換代週期末，指導價也高於中國產x3，只不過是有優惠，廠家推出一款新車需要付出高昂的研發成本，前期價格肯定堅挺，我就不信過了七八年換代的時候中國產x3還能賣現在這個價錢。
但是即便是現在這個價錢，我個人覺得價效比也不高，一線豪華品牌的賓士glc和奧迪q5l，動力和配置相仿的情況下，指導價基本上也都在這個區間裡面，所以x3定價算是跟隨市場，更何況寶馬一直走的也不是價效比的路線。駕駛感受方面我覺得這款車的底盤比較紮實，轉向也很精準，懸架和減震對於路面的顛簸過濾的剛剛好，軟硬程度我覺得比較平衡，保持了路感的同時，並沒有過多的犧牲舒適性。
至於配置我就必須要吐槽一下了，x3整體的外部配置還是過得去的，比方說全系標配全景天窗，全led大燈，全系四驅，但是舒適性配置實在是太吝嗇了啊，寶馬一貫的有一個槽點我不的不說的就是，你全系給了無鑰匙啟動，為什麼只有頂配的兩款車，也就是30i的版本才給無鑰匙進入？另外座椅通風成本高，你光在頂配上配備我忍了，但是座椅加熱這種十幾二十萬的車很多都有的配置你居然只在頂配車型上才有，是不是過分了？
X3各種眼花繚亂的選裝包真的是讓人眼暈，還有前面進氣格柵裡面的兩根“鼻毛”能不能噴個黑色的漆？除此之外，我覺得這一代產品個方面都還蠻均衡的，至於很多人說沒加長的問題，我個人覺得，畢竟是中型suv，就算沒加長，空間也夠大部分人用了，除非你對空間有很高的要求。x3的定位是比較年輕的，受眾群體也沒有glc和奧迪q5l更廣，我覺得寶馬還是想堅持一些東西吧，我覺得沒有完全的好和不好，只有你喜不喜歡，願不願因為了它的優點去包容它的不足。
首先從最直觀的價格開始說，很多人說中國產x3缺少誠意，比進口的x3還貴，這一點從目前的行情和老x3最後的優惠方面我贊同，但是問題不能光這樣看，老x3剛出來的時候可是要比現在的中國產x3貴的多了，即便是到了換代週期末，指導價也高於中國產x3，只不過是有優惠，廠家推出一款新車需要付出高昂的研發成本，前期價格肯定堅挺，我就不信過了七八年換代的時候中國產x3還能賣現在這個價錢。
但是即便是現在這個價錢，我個人覺得價效比也不高，一線豪華品牌的賓士glc和奧迪q5l，動力和配置相仿的情況下，指導價基本上也都在這個區間裡面，所以x3定價算是跟隨市場，更何況寶馬一直走的也不是價效比的路線。駕駛感受方面我覺得這款車的底盤比較紮實，轉向也很精準，懸架和減震對於路面的顛簸過濾的剛剛好，軟硬程度我覺得比較平衡，保持了路感的同時，並沒有過多的犧牲舒適性。
至於配置我就必須要吐槽一下了，x3整體的外部配置還是過得去的，比方說全系標配全景天窗，全led大燈，全系四驅，但是舒適性配置實在是太吝嗇了啊，寶馬一貫的有一個槽點我不的不說的就是，你全系給了無鑰匙啟動，為什麼只有頂配的兩款車，也就是30i的版本才給無鑰匙進入？另外座椅通風成本高，你光在頂配上配備我忍了，但是座椅加熱這種十幾二十萬的車很多都有的配置你居然只在頂配車型上才有，是不是過分了？
X3各種眼花繚亂的選裝包真的是讓人眼暈，還有前面進氣格柵裡面的兩根“鼻毛”能不能噴個黑色的漆？除此之外，我覺得這一代產品個方面都還蠻均衡的，至於很多人說沒加長的問題，我個人覺得，畢竟是中型suv，就算沒加長，空間也夠大部分人用了，除非你對空間有很高的要求。x3的定位是比較年輕的，受眾群體也沒有glc和奧迪q5l更廣，我覺得寶馬還是想堅持一些東西吧，我覺得沒有完全的好和不好，只有你喜不喜歡，願不願因為了它的優點去包容它的不足。