奶爸男人，對動力有追求，還想偶爾越野，市內小飆一把，這些人容易心裡種草。實話實說，車還是不錯的，貌似是畢加索的換代款。不過PSA前幾年的動力總成規劃明顯是出了問題，既沒有把握到小排量加渦輪的發展趨勢，也沒有在大排量高技術效能發動機層面樹立自己的標杆，弄到現在，靠1.6/1.8打天下，高階層面也沒有什麼拿的出手的機器裝個門面，結果就是可選的動力配置不足。反觀BMW，下有1.5t三缸，上有4.7/3.0T渦輪裝神，再例如VW，下有一窩小車小排量，努著勁也要賣V12的輝騰，就是為了拔高下面小弟的逼格。 說遠了，PSA車款設計還是很棒的，這兩款MPV有型空間大能越野，很有賣點，如果再有一款2.0或者以上排量的帶T發動機撐場面，就更好。 滿足人群： 買GL8覺得自己是司機的，買ODYSSEY覺得不夠運動的，買阿爾法買不起的，買SharanMultivan覺得大眾車開著都一個味道的，買NV200覺得排量太小的，買馬自達5，8停產買不到的，買大通G10比亞迪宋Max覺得品牌力不足的。 最大競品： 三菱得利卡五代預計20年廣汽三菱或者東南中國產 / 廣豐的淘友他 塞納3.5（估計塞納看見PSA都不正眼瞧）

標緻車真的非常不錯，我的308快一年了，平時上下班，偶爾回趟老家跑跑爛路，目前快一萬公里了，就像他們說的，120過彎輕輕鬆鬆啊，有時候感覺都不像是這個價位還有的操控，下一輛車還是法系車……