這類車型我們處理過很多三元催化也不會有問題的，三句話可以用很長時間

主要問題吧，還是燃燒不充分這五年的使用呢，每次冷車啟動之後呢，都是一個幹摩擦在，如果熱車不到位的話，那麼就會發生磨損，磨損之後的氣缸壁和活塞環間隙就會變大，變大之後呢就會了，燃燒不充分，然後就會有生油味兒。

很多車得打著火，連開上一兩萬公里都有生油味兒，就是燃燒不充分，跟山水畫的關係不是很大，因為熱車之後呢，三元催化的作用就已經有了，如果冷車為大熱車沒有是吧，那也是因為磨損.

有效的發動機奈米保護劑，能在氣缸表面，形成一層保護膜，這層保護膜是非晶態保護膜，換油是換不掉的，可以增加氣缸壓力，燃燒充分之後呢，十分鐘之內霧化就好了，出水再聞就沒有生油味兒了。

看一下有效的發動機保護劑，噪音降低了，降低磨損，而且呢是為其發生了改善，下一個影片看尾氣

準確的說是發動機先天不足，以日本車為例，新車到5齡車很少出現排氣怪味，再長時間到8齡就很難說了，原因就在於發動機製造工藝，而不是啥三元催化的問題，設計好的發動機，在冷車啟動時，點火時間適合混合不好的缸內油氣，使其儘量燃燒充分，就就不會有怪味，而設計不好的發動機，點火時間有問題，就會有怪味，有了這樣的怪味，後期無法調整