回覆列表
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1 # 大偉奇妙生活
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2 # 論車吧
我的車前些天也漏防凍液，我以為是水泵壞了，修車師傅說是旁邊的管子漏，下下來發現是管子兩頭的橡膠圈老化。還有就是有的車子會燒防凍液，這個問題需要重視，嚴重的話發動機要報廢。
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3 # 努力成果
先檢查一下其他位置有沒有滲漏情況，一般檢查橡膠水管接頭位置、暖風水箱等。還有一個問題是換水泵時冷卻液已經放完，在裝好後加冷卻液時沒有排掉管路里的空氣，有不少車型在加冷卻液時是需要排空氣的，在加冷卻液時有空氣頂著，讓你感覺已經加滿了，才會造成冷卻液少得厲害，其實是沒有加夠，這個是要專業有經驗的師父才知道的！
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4 # 逸馳汽車美容東哥
首先發動汽車，過十分鐘，等水溫上來，水箱上下管子一樣熱，說明水開始迴圈了，查下面幾點
1查水泵是否有漏水
2查水泵旁邊橡膠管是否老化，卡鼓是否緊，有無滲透
3查熱風水箱二根進出橡膠管是否老化，介面是否壞了鎖不住有滲漏
4查發動機氣缸蓋有沒有沖掉，有聲音
5查發動機下面水管三通接頭是否有沙眼漏水
以上肯定能夠查問題所在，及時更換，如果沒有查出問題，那就上次更換水泵換防凍液時沒有排空氣，看上去防凍液滿的，裡面空氣多，開了一個月下來自動排出空氣，讓你覺得防凍少了，如果這樣自己加點防凍液就可以了
1、滲漏，一般滲漏處有非常明顯的痕跡。
2、看看水泵處有無滲漏，或水管老化開裂滲漏，或水箱反水造成缺液，
3、防凍液進缸被燒掉了或進油底了。輕者油底沒有水，但有的工作不太好，如是較嚴重的油底會有水發動機工作不穩，該條一定不要一下把目標鎖定在缸蓋墊上，進氣歧管墊沖壞也會造成冷卻夜進缸，因為有的發動機進氣歧管上有水道。如是水被燒掉比較嚴重的發動機排氣管會排水同時排白煙和正常燃燒的白煙是有區別的。