隨著汽車工業的發展，汽車儼然成為我們不可缺少的一部分，從以前的化油器到現在的電噴發動機，汽車的高速發展，越來越人性化導致了所需的感測器和控制單元的增加，變得越來越複雜，如何掌握電路故障的排查呢？首先必須掌握兩點。
第一瞭解各個電子元件及感測器與控制單元的聯絡。舉個例子，J519車載電源控制單元（車型就不描述了）它所管轄的電子元件就有：車輛車外照明、車內燈、擋風玻璃清洗劑、雨量和光照感測器、大燈清洗系統、加熱式後窗玻璃、喇叭、車門控制單元、燃油泵繼電器等，還有與其它控制單元的聯絡。假設電腦讀取燃油系統這塊有故障碼。當心裡知道燃油系統是透過J519控制的時候，問題不就可以鎖定在這個方面了，對於接下來的排查也更容易了。
第二就是最重要的學會看電路圖，30#常火線、50#啟動線、15#點火開關開啟後通火線、X卸荷線、31#地線。瞭解控制單元與感測器之間的聯絡，每個控制單元插孔的針腳對應感測器的插頭，這些知識點必須要懂得。懂得這兩點之後排查電路也會更加容易。然後我們再看看這個故障。確實小編剛看到故障也蒙了，這麼多故障，感覺無從下手。（大神請忽視我）其實這些故障都有一個共同點就是發動機控制單元，檢查發動機控制單元的線路就可以了。從最簡單的保險開始查，沒有問題再看電路圖，看線的走向。最開始小編懷疑是不是撞擊過，線給撞斷了導致通訊連線，讀取資料流發動機水溫，機油壓力，機油溫度都是負值。於是檢查保險無燒斷，線路完好無損，並沒有斷裂或者燒傷痕跡，於是懷疑是發動機控制單元的故障，因為所有的故障都顯示與發動機控制單元失去通訊，線路和保險完好的情況下，控制單元損壞的機率很大。最後拆開控制單元，確實有燒灼的痕跡（因為發動機控制單元是專修電腦的師傅修復的，暫時沒有圖片，請見諒）最後裝車，試車，完美交車。
隨著汽車工業的發展，汽車儼然成為我們不可缺少的一部分，從以前的化油器到現在的電噴發動機，汽車的高速發展，越來越人性化導致了所需的感測器和控制單元的增加，變得越來越複雜，如何掌握電路故障的排查呢？首先必須掌握兩點。
第一瞭解各個電子元件及感測器與控制單元的聯絡。舉個例子，J519車載電源控制單元（車型就不描述了）它所管轄的電子元件就有：車輛車外照明、車內燈、擋風玻璃清洗劑、雨量和光照感測器、大燈清洗系統、加熱式後窗玻璃、喇叭、車門控制單元、燃油泵繼電器等，還有與其它控制單元的聯絡。假設電腦讀取燃油系統這塊有故障碼。當心裡知道燃油系統是透過J519控制的時候，問題不就可以鎖定在這個方面了，對於接下來的排查也更容易了。
第二就是最重要的學會看電路圖，30#常火線、50#啟動線、15#點火開關開啟後通火線、X卸荷線、31#地線。瞭解控制單元與感測器之間的聯絡，每個控制單元插孔的針腳對應感測器的插頭，這些知識點必須要懂得。懂得這兩點之後排查電路也會更加容易。然後我們再看看這個故障。確實小編剛看到故障也蒙了，這麼多故障，感覺無從下手。（大神請忽視我）其實這些故障都有一個共同點就是發動機控制單元，檢查發動機控制單元的線路就可以了。從最簡單的保險開始查，沒有問題再看電路圖，看線的走向。最開始小編懷疑是不是撞擊過，線給撞斷了導致通訊連線，讀取資料流發動機水溫，機油壓力，機油溫度都是負值。於是檢查保險無燒斷，線路完好無損，並沒有斷裂或者燒傷痕跡，於是懷疑是發動機控制單元的故障，因為所有的故障都顯示與發動機控制單元失去通訊，線路和保險完好的情況下，控制單元損壞的機率很大。最後拆開控制單元，確實有燒灼的痕跡（因為發動機控制單元是專修電腦的師傅修復的，暫時沒有圖片，請見諒）最後裝車，試車，完美交車。