紅綠燈因起步慢，的確會有這個現象，如果你紅綠燈處第一輛車，聯絡你四秒時開始掛擋，等差綠燈時就可以直接起步了

道路千萬條，安全第一條。一般等紅綠燈正常行駛有素質的人是不會按喇叭催促前車的，主要還是前車綠燈了也沒有動靜，一想就知道是在看手機回微信了，我自己也有過這種情況，等著紅燈有微信來了，就回一下，綠燈了也沒有走，後邊的車按喇叭就趕緊放下手機了，這種事情相信有開車上路的朋友都有遇到過，所以久而久之就會形成了一個等紅綠燈按喇叭的情況，所以遇到這種情況也沒必要太在意別人怎麼做，管好自己，開車的時候不要玩手機，安全第一，畢竟生命只有一次，你的是別人的也是。

紅燈停綠燈行，見了黃燈等一等，這都是怎麼小時候就知道的秩序。中國交通法規定，在路燈進去斑馬線的不算是穿紅燈，這就意味著你最後兩秒進來，然後還沒走兩步紅燈就亮了，這時候車輛的燈還沒有從紅燈變為路燈，一般會有3秒甚至更多的，就是為了讓還在路口的行人儘快透過。

作為一個5年駕齡的人來說，一般不會在路口按喇叭，畢竟現在人的素質也相對不錯，只要看見你都會快快透過，也不會存在著急的事情而按喇叭，因為從下爸爸就告訴我，做事提前10分鐘，慢就是快。

再說說按喇叭的分類，

第一類就是新手司機，沒個司機都經歷過新手司機，這個就不多說了。

第二類就是有急事的司機，因為沒有規劃好時間著急趕路，按喇叭催促。

第三就是抱不平的司機，林子大了什麼鳥都有，總體素質高了也不避免都個別素質差，安全隱患薄弱的。

再說說我們的廣大人民群眾分類

第一就是像我這樣接受過教育的有志青年，絕對不會出現穿紅燈，在斑馬線上逗留，紅燈亮了慢慢悠悠玩手機透過斑馬線的安全意識比較強的人。

第二就是老一輩，城中村的爺爺奶奶們，安全意識薄弱，不接受新的交通法。

第三種就是，我行我素，對自己不負責任，還以為很了不起的BS

這種人中極少是因為有急事要辦的,大多數,是有心理疾病。咱們國家的老百姓對心理疾病少有認識,更少自我調節和心理疏導。還有一小部分人是公共秩序的挑戰者。步行,騎行,開非機動車時,就無視規則在路上亂竄。弄個駕駛證,上了機動車,總覺得所有的車和人都礙眼都礙事。咱開車,基本是勻速,從不受其他車道上車速的影響。但常常會遇到一種情況,超越前車後,被超車會突然加速......不是說別人不能超車,但有種超車就象是誰被抹上了風油精.....那勁頭,熬不了一小會兒。想想,還是病。