凱迪拉克產品線逐漸清晰，CT5從檔位上補齊了CTS留下的空缺，但又不是CTS的替代，作為後驅車型，代表一種情懷，一種老品牌的歲月時代的情懷。外形時尚，動力澎湃，價格定位合理，相信CT5會有一席之地。

其實，在我們這邊的路上，凱迪拉克atsl的能見率已經完全碾壓了3系

曾經的3系，在現在，路上偶爾能見，不如5系來的那麼多見，從這一點上來看

ct5這種新款上市，全面替代atsl的車型，肯定能完全超越3系的

現在限制買凱迪拉克車的幾個問題

一個是保值率

一個是維修價格

其他不管外觀，配置，新鮮度

都是完全蓋過了

還是談談凱迪拉克的保值率問題吧

確實沒有3系保值，那時因為凱迪拉克本身新車就便宜很多，優惠也很大

所以，從一開始買的時候，價格就低於

然後因為凱迪拉克出新車型特別的快，這也就導致前面的車型保值率就大打折扣

所以這個問題是影響買凱迪拉克一個比較大的原因

其他例如有朋友認為凱迪拉克保養貴，油耗高，品牌存在感低，其實也沒什麼太大影響的，我覺得現在都和其他車差不多的！

所以，想買的朋友們，先去試駕比較後，再給自己一個答案。

最後祝大家開車一路平安。

凱迪拉克主要的營銷模式就是用5系一個級別的車賣比3系還便宜的價格，自己很清楚自己的品牌定位，比大多數二線品牌好很多，特別比雷克薩斯好很多，雷克薩斯es明明3系的級別賣5系價格。

凱迪拉克算是很良心的了，說實話。

動力可以甩雷克薩斯es5條街。