同級別裡，其他日系不是沒有，創馳藍天其實是對於發變，車身整體的調教而言的統一稱呼，如果論油耗的話，日系三大車商一抓一大把，沒有什麼的，但是馬自達的吊吊就是劍指偏鋒的，也就註定銷量低，不存在說買馬自達就真懂車或者馬自達缺錢了就造車賺錢了就繼續研究發動機。。。。那是水軍帶節奏的。從商品角度來看，個人認為馬自達並不優秀。

最近馬自達公司公佈的最新一代汽油發動機，它是透過馬自達獨有的火花塞點火控制壓燃點火技術，相比現款發動機，油耗可大幅度降低20-30%，其油耗與混合動力相差無幾，從而大大降低了碳排放水平。

該款發動機在技術上實現了稀薄燃燒、壓燃點火發動機的技術突破，在大幅度降低油耗的同時，還進一步提高了發動機的輸出效能，在扭矩輸出上全程提高了10%，最高可提升30%，實用了環保效能與動力效能的新突破。

就拿馬自達的走量車型AXELA採用的1.5L發動機為例，如果採用了新一代1.5L發動機，百公里油耗將降低至4升，甚至更低，如果這一資料得以實現，其節油效率堪比豐田LEVIN雙引擎，可見馬自達的創馳藍天技術，在發動機上的突破是富有成效的，這確實是令人振奮和期待的好訊息。

剛提2.5科技ATENZA4天，說一下感受，外觀不用說了顏值絕對上游，動力相對於現在全部增壓車型要弱一些，但是油門跟變速箱配合絕對無敵，油耗加了300塊跑了500公里，沒有高速，全是濟南東邊村裡鎮裡的路踩了三次雞血，表顯降到了9.2 我以前Cruze1.6的300不跑省道高速跑不了500，2.5這個油耗是相當滿意了，在車內你想踩油門就可以感受到發動機的力量，ATENZA在60公里每小時的時候瞬時油耗在5個，準備上高速拉一拉，油耗會更低，馬6傳承了10多年，還沒出現什麼質量上的重大缺陷，想買的一定抓緊下手，我等了1個半月才提的，還有就是Phantom銀真的很好看。