手動檔車優點，油耗低，價格便宜，駕駛安全，變速箱技術成熟，操縱感好！自動擋車，唯一好處就是少了離合器，前進檔換檔不用手操作，自動升降檔！

我現在還記得當年在駕校學車時駕駛北京212吉普時的情境。

冬天，每天早晨到駕校輪流搖車，把車打著後教練裝模做樣地講幾句，一行4、5人就出發了。212三個前進擋，加上倒擋一共四個檔位。不知道現在學車的科目是什麼感覺，當時主要是練習油離配合，不管是什麼道路場景和路況練習，“不許滅車”是一條鐵律。

當時，學成後馬路上車也不多，有自動擋的車型也不到，所以感覺駕駛手動擋車沒有今天的疲勞感。讓我興奮的是可以體會掛擋時的滿足感：一腳油門、踩離合、掛上一擋、再踩油門，“噌”地就出去了，那推背感！我清晰地記得，有一天下著小雪，我駕駛著標緻505從八達嶺回到了王府井。到現在我還佩服自己當時的勇氣，再讓我在當時的條件下駕駛，恐怕真的要猶豫了。

今天的道路狀況在城裡駕駛手動擋車型，恐怕到家後胳膊和腳踝就不是自己的了，沉重的就像灌了鉛。所以，在城裡駕駛車輛自動擋肯定是首選。尤其是在雪雨天、在立交橋上坡停車時就能感受到自動擋的好處了。但是，超車時因為遲滯的原因，速度一時上不去，看見一個空檔沒有十足的把握真不敢超車。

但是，一枚硬幣有兩面，在山道上駕駛手動擋絕對是人車一體的感覺。上坡，掛低速擋，強大的扭矩帶來源源不斷的動力，推背感伴隨著你一路到山頂；下坡，同樣掛低速擋，行話是“作著檔位”，始終控制著下山的行車的速度。如果駕駛自動擋車，上坡要使勁踩油門，聽著發動機的吼叫聲又無奈又心疼；下坡，踩著油門，既擔心剎車片融化了，又擔心尾燈晃了後車的眼睛。

現在，手自一體的變速箱滿足了自動擋和手動擋兩方面的需求，可以做到隨心所欲了。