這一代A6L有許多方面有可圈可點的地方。
相比起BMW5 Series和賓士E Class，全系一代A6L內飾營造出的科技感無疑是最強的。A6L採用的三屏設計讓人印象深刻，而且使用感受非常的出色。
新車搭載的中控屏分為上下兩個部分，位於上面部分的觸控屏，搭載的車機系統在操作時的流暢度和反饋速度完全可以和智慧手機相媲美。更顛覆認知的地方是，車機系統設定了模擬實體按鍵的觸控感，還伴隨有聲效，至於觸控回饋的力度，你也能夠進行調節。
A6L中控下面部分的螢幕，有手寫功能，支援你疊加、快速地輸入多個字，而且基本上不用擔心它分辨不出來你輸入的地名或者其他的。該車還搭載了大家比較熟悉的，也很好用的虛擬駕駛艙。
同時，新一代A6L再次證明了奧迪作為燈廠的實力。全系標配矩陣式LED前大燈，搭配上鋸齒狀尾燈，在點亮後的效果還是很棒的。
這一代A6L在奧迪傳統的優勢專案上繼續大放光彩，同時在其他方面不斷精進，比如首次推出了兩種設計風格的車型，採用奧迪最新的ECP電子底盤平臺等等。當然也有備受質疑的地方，比如放棄了傳統的quattro，選擇quattro ultra四驅系統等。
操控方面，先從備受爭議的quattro系統說起。雖然新奧迪A6L採用了quattro ultra四驅系統，但是日常城市中使用，和搭載了傳統quattro車型在駕駛感受上區別並不是特別明顯。採用了ECP電子底盤平臺的A6L提供了一個非常舒服的駕乘環境。你能夠感受到來自於路面的震動，但是那些震動彷彿是穿過了一層海綿再傳遞給你。同時，新A6L搭載的漸進式轉向系統，也減少了大車的拖沓感。
新A6L搭載了2.0T高低功率以及3.0T動力系統，其中3.0T車型帶有48V輕度混合動力系統。另外，作為主銷車型的2.0T高功率版本，其動力引數不如兩位競爭對手，實際體驗下來，車輛在高速急加速的時候，有點偏肉。
這一代A6L有許多方面有可圈可點的地方。
相比起BMW5 Series和賓士E Class，全系一代A6L內飾營造出的科技感無疑是最強的。A6L採用的三屏設計讓人印象深刻，而且使用感受非常的出色。
新車搭載的中控屏分為上下兩個部分，位於上面部分的觸控屏，搭載的車機系統在操作時的流暢度和反饋速度完全可以和智慧手機相媲美。更顛覆認知的地方是，車機系統設定了模擬實體按鍵的觸控感，還伴隨有聲效，至於觸控回饋的力度，你也能夠進行調節。
A6L中控下面部分的螢幕，有手寫功能，支援你疊加、快速地輸入多個字，而且基本上不用擔心它分辨不出來你輸入的地名或者其他的。該車還搭載了大家比較熟悉的，也很好用的虛擬駕駛艙。
同時，新一代A6L再次證明了奧迪作為燈廠的實力。全系標配矩陣式LED前大燈，搭配上鋸齒狀尾燈，在點亮後的效果還是很棒的。
這一代A6L在奧迪傳統的優勢專案上繼續大放光彩，同時在其他方面不斷精進，比如首次推出了兩種設計風格的車型，採用奧迪最新的ECP電子底盤平臺等等。當然也有備受質疑的地方，比如放棄了傳統的quattro，選擇quattro ultra四驅系統等。
操控方面，先從備受爭議的quattro系統說起。雖然新奧迪A6L採用了quattro ultra四驅系統，但是日常城市中使用，和搭載了傳統quattro車型在駕駛感受上區別並不是特別明顯。採用了ECP電子底盤平臺的A6L提供了一個非常舒服的駕乘環境。你能夠感受到來自於路面的震動，但是那些震動彷彿是穿過了一層海綿再傳遞給你。同時，新A6L搭載的漸進式轉向系統，也減少了大車的拖沓感。
新A6L搭載了2.0T高低功率以及3.0T動力系統，其中3.0T車型帶有48V輕度混合動力系統。另外，作為主銷車型的2.0T高功率版本，其動力引數不如兩位競爭對手，實際體驗下來，車輛在高速急加速的時候，有點偏肉。