回覆列表
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1 # 用豪車去拉貨
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2 # 拾年搬鐵凱路車橋
輕量化和過載牽引其實是兩個不同的概念，沒辦法去做對比。
過載牽引車一般是說由主車牽引頭牽引掛車車斗用作載貨運輸的商用車車型。
輕量化則是在指透過材料更換或結構改進以減輕車輛自重，使車輛能夠拉載更多的貨物的改進形式。
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3 # 程力重攪拌車一高經理
簡單通俗來講
過載型是透過加固車輛關鍵部位，來起到一個增加承載力和動力性的作用，過載型車一般配的9-10升發動機。但是這樣在符合法律法規的要求下，裝載的貨物會少一些。
輕量化是在保證車輛承載力和安全性的前提下，減少車輛自重，增加橋數，來達到一個減重增加車輛限重的一個目的，從而使得能拉更多的貨物。比如3橋整車質量不得超過25噸，增加一個橋後變為四橋31噸，相當於可以多啦6噸左右的貨物。
隨著各地治超法律法規的完善和落地，輕量化將成為主流。但是輕量化在增加客戶收益的同時，也必定會失去一些動力和增加了一個車身長度。具體需要什麼車，幾橋車，還是需要根據當地一個法律法規，包括一個實際地形和路況來綜合決定！
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4 # 通海劉德華
輕量化就是隻能拉標載！自己重量輕（國家規定的）走合法路線！不怎麼賺錢！過載就是可以拉大噸！你只要關係到位！隨便拉！賺的要多好多！這是關鍵的！！！如果按車來論！輕量化車皮8噸！過載車皮13噸！單車頭
其實這個問題卡車司機都明白，輕量化和過載很容易區分的。輕量化就是降低零部件自重，進一步減少零部件的數量，降低零部件的自重，使得荷載的最大利益化，主要用於長途。過載就是底盤多處升級，大梁能承受上百噸的貨物，從而最大利益化，主要用於短途。那麼怎麼來區分:
1、鋼板的多少，當然不能單憑這個可以看出，多的也有可能是超載的。
2、後橋的大小
從上面我們可以看出，輕量化和過載還是比較容易區分。輕量化鋼板少，後橋橋也小、過載鋼板多，後橋也大。