老生常談的問題了，不過還是要看本質。

2015年我做汽車電商的時候就一直在想，為什麼大家都想佈局電動車，而燃油車就變的不受待見。

答案是：標準化

因為電動車的特殊性，僅無油液這一項就將“汽車”簡化了許多。標準化的生產（例如充電口的標準化、電池連線形式的標準化）讓電動車相比燃油車有更好的市場環境。更簡明的說，電動車可以實現價格標準化，就像在天貓京東上買東西，除了按價付款，你沒有任何的還價餘地。（除非你有券什麼的）

再看看現階段賣燃油車的經銷商，哪家不是虧的褲子都快沒的穿？而相比電動車的領頭羊特斯拉，那簡直做夢都能笑醒。再加上電動車無尾氣排放，起步加速又快。雖然續航里程是比較頭疼的問題，但都耐不住人們喜新厭舊的本性。

短暫總結下：標準化生產降低成本、車企自行定價的基礎、“環保”的國家政策、人對新鮮事物的嚮往。共同造就了電動車興起的溫床。

然而，在2018年，消費者就開始感受到電動車（中國產電動）的不靠譜。續航里程巨短、充電樁是擺設、充電樁密度不夠、車輛折損嚴重等問題。買回來很新，開1年就成廢鐵都不為過。還有線路電網的改造，對於城市人口高度集中和高樓林立的各省副中心，真是一件比登天還難的事。

所以，目前你認為的電動車興起，應該是指公共事務用車與少數科技愛好者的玩物，並不能代表時下主流的燃油車型。至少對於我們國家來說，電動車要達到真正的普及並不是件容易的事。更沒有必要去擔心燃油車怎麼辦。存在即合理，適者生存。