關於換擋這件事我從駕校出來後也糾結了好久，換擋基本操作是踩下離合器，換擋，抬離合到半聯動點，再加油，低速時再緩抬離合，高速時快抬離合。駕校教練教的是起步後，到10多碼換 2擋，20多碼換3擋，30多碼換4擋，40多碼換5擋，實際上路時我感覺這種方法不行。從以下幾個方面分析:

一.實際開車上路時，交通路況複雜，人流較多，稍一分心就可能出現意外，這個時候你哪還有精力去看車跑了多少，哪有時間根據這些去換擋啊，何況還得低頭，多危險啊。

二.還有的人說不根據車速根據轉速換擋，這個也是有一定道理的，2500轉左右換擋我感覺比較合適，轉數高了降擋，轉數低了升擋。同樣這樣換擋還是要分心。

三.開車熟練了最好的辦法是聽發動機聲音和感受車的速度，動力換擋。比如你掛4擋在高速行駛，踩油門總感覺車跑不快，那肯定就該升擋了，因為這個檔位已經滿足不了轉速的要求。同樣，檔位高，車速低時，車會有一頓一頓的感覺，這時候你就要減擋了。

當然我目前還達不到第三個境界，我體會到這種方法是一次給朋友出去玩，我問他怎麼根據轉速換擋，他說從來不看轉速和速度，我問他怎麼操作的，他就給我實際演示了一遍。首先他掛擋到3擋，確認前方安全，然後拼命踩油門速度達到一定程度，車就是跑不起來了，感覺很肉，他說這就是低檔高速，該升擋了。同樣他掛到四擋，開到匹配的速度，然後減速，沒有換擋，減到一定速度，車子明顯有一頓一頓的感覺，他說這是高檔低掛，該減擋了。我第一次感覺到掛擋原來是這樣的，然後接下來的一次跑高速，我掛四擋，使勁踩油門，到一定速度，感覺車是真的跑不動啊，真正體會到了換擋的精髓。

目前我換擋水平仍處於看轉速換擋的地步，不知道大家平時都是怎麼換擋的？可以相互交流一下。

說起手動檔，很多人都很牴觸，雖然在駕校學的就是手動檔，但大多數新手和手腳配合不太協調的女性都對開手動檔車型有牴觸心理，又要看路又要換檔，堵車時換檔頻繁，上坡起步尋找油離配合時機很困難。所以看到有人在你面前突然停車不動了，請給點耐心，當年的你可能也是這樣過來的。出於省油、安全、效能的多重考慮，很多人都會問一個問題：什麼時候換檔，多少轉換檔最好？很多人以為無聲的換擋就是正確的，於是在引擎還未到達最佳轉數時就盲目換擋，這樣倒也未嘗不可，只是比較耗油而已。因為轉數過低的話，駕駛者必須增加供油量，才能維持正常的力量輸出。具體駕駛操作時應以聽發動機的聲音和感覺發動機的震動，積累經驗掌握換檔最佳時機。1、一擋起步：車輛點火起步時踩死離合，然後輕輕的點油門，看轉速錶到2000轉左右，放離合，送手剎，車輛起步。牢記學車教練教的一踩、二掛，三轉向、四鬆手剎、五鳴笛。

2、車輛起步後二檔轉換：踩下離合器踏板，並摘擋、然後放開離合器補給一腳空油，再踩下離合器，並掛入二檔。

3、剩餘檔位的轉換同上，注意：一定根據發動機在上述檔位時的時速和聲音的感覺，合理掌握換擋時機，及時換擋，換擋要乾淨利落，不要拖泥帶水，離合器踩下要快，離開要慢。升擋如何操作：

空擋--1擋：右手把擋把往內側推，然後往上推入1擋。

1擋--2擋：握住擋把，將其向下拉入2擋

2擋--3擋：用手將擋把向上推入3擋。

3擋--4擋：用掌心輕釦住擋把，手指分開抓住擋把，向下拉入4擋後，手掌仍然包著擋把。

4擋--5擋：反手向外推擋把，之後向上推入5擋。

減擋如何操作？

5擋--4擋：在5擋向下拉擋把，切入4擋。

4擋--3擋：握住擋把，向上推入3擋。

3擋--2擋：向下推入2擋。

2擋--1擋：向上推入1擋。大部分的人在換擋的時候有時會感覺到頓挫感，其實這就是離合油門沒有配合好，只要熟練就可以了，1-3檔需要平穩加 油門或者油門踩一腳回一腳（起步時禁忌大腳踩油門。否則容易引 起拖檔）。

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