全世界有很多汽車安全測試機構，每一款汽車上市之前都會去做安全測試的，然後給出相應的評分，日系車的評分並不低，找一些德系車、日系車和美系車汽車安全測試影片來看看就知道了。

日本車不安全，主要是說日本車鐵皮薄，車輕。

我也曾被這個問題困擾過，被這種說法誤導過。

然而，事實並不是這樣。

華人曾經認為，鐵皮厚、車重，車就安全。最近幾年汽車越來越快的走進千家萬戶，大家對車的瞭解也越來越多了。大家逐漸清楚，汽車的安全是個系統工程，與鐵皮薄厚車多重並不相關。

一個車整體框架的受力設計，碰撞的受力引導，被動安全系統，主動安全系統，再加上駕駛員的安全意識，才能構成完整的汽車安全。單純說任意一個點，都不完全正確。

日系車確實鐵皮不厚，車漆薄。

日系車鐵皮薄其實是因為造車理念的不同，和安全性並不相關。而且現代的車，前後槓都用上了類似樹脂的軟材料。這並不是降低了安全性，反而是為了提高安全性，加強對行人的保護。

曾經有寶馬X5的車主和我抱怨，百萬豪車撞了麵包車，結果X5保險槓碎了，麵包車只是變形，他認為安全性不行。我和他解釋，如果碰撞再嚴重點，X5還是會碎，麵包車可能也只是變形；但不同的是你還能和我坐在這裡聊天，麵包車裡的人已經在醫院或者領盒飯了。

所以 ，如果你現在看到那個車前後包圍是大鐵槓，不是因為他安全。是因為他車很便宜，或者那個車型實在太老了。

車重也不能說明問題。美系重不重，看起來虎不虎？但結果恰恰相反，大部分安全試驗中，美系的得分都不太好，甚至某些看起來很虎實的硬派越野車，安全成績得分非常低。恰恰是看起來單薄的日系，普遍分數甚至高於穩重紮實著稱的德系。

所以，日系車安全性不好，鐵皮薄，真的只是個傳說。

沒有絕對的安全！也沒有完全一樣的事故，能禁得住世界上最權威的安全鑑定，那麼我們還有什麼理由以一個外行使用者去懷疑它。把著重點放在安全駕駛，遵守交通法，減少交通事故，甚至不發生交通事故，不就安全了嗎？

這句話說的是病句，有比較才能知道啊！不過對於中國土地上的日系，還是奉勸一句不要碰的為妙！你如果去過日本看看他們開的同品牌同系列，從漆到底盤認真的對照著看看，相信你自己會有個判斷的！實在不行你去看看美華人開的日系區別不在於車，在於人，在於根本沒當你是人懂了嗎？錢一分不少一樣的出可你買到的是連次品都算不上的，偷工減料版。安全？！呵……呵呵