我雖然基本不座公交車，但覺得這個建議當然可行，但更可恨的是那幫壞了的“老人”，老子第一，自私，以自我為中心，不顧及別人的感受，晚上的廣場舞，個個身手敏捷，一到公共場所，大家都得將就她們，如果哪個超市開業，為了一點小便宜，開門的那一刻絕對是“百米衝刺”，白天和年輕人擠公交車，晚上放著高音喇叭，不顧及別人休息。

如果能給公交司機隔離一個空間，可能他們受不到人生攻擊，但語言和口水攻擊是少不了的，

公交車駕駛員是營運車輛中責任最重的人群之一，每一名乘客從登上公交車那一刻起就已將生命安全交到司機手中，所以公交車司機最應該受到尊重和保護群體，任何人都不能侵犯司機的人身安全，首先應立法，另外應將司機與乘客隔離開，以至司機能夠集中精力駕駛而不受外界干擾，所以對公交車司機與乘客之間設立隔離間非常有必要。

嚴懲危害司機的行為人。與美國一樣處理。就不需要什麼狗屁裝置。

這個事情、就是多次縱容的必然結果。

人的生命是最寶貴的，也只有一次，安全肯定是最重要的，沒有必然去加護欄，畢竟無理取鬧的人還是很少的，每個人都時刻都把人生安全放在第一位。

網路那麼發達，所有人都可以看到，借鑑國外的一些做法，對於襲擊擾亂司機的行為處於三年以上並處罰金7千，中國只是拘留5天

這個很多地方都已經推出這個措施，只是在當前重慶公交出事後更加重視了。畢竟生命安全比什麼都重要，也有很多地方公交派了專門的安全員跟車，值得肯定。更加重要的提升全社會的安全意識，做到文明乘車，文明出行，從根本上杜絕類似的安全隱患。

公交車司機防護欄是一種防護，關見在於對侵犯安全駕駛行偽特剮從重加快加大處理判刑的力度，起步入刑三年到五年，真正落實到<不想違犯，更不敢觸犯>法律底線，每個人都能提高強有效的安全警示教育作用。