大家都知道，如今純電動車，電池佔了整個成本非常高的比例。就像之前看過一個新聞，說的是一個車主在暴雨滂沱的夜晚開電動車出門，結果視野不好不小心磕到了底盤。雖說只是磕到了電池包的外殼，並沒有損傷到內部。但考慮到安全性以及維修費超過整車報廢金額50%，最後保險公司建議其不予維修，直接報廢。
如此保護電動車的電池呢，MG這邊在EZS倒是做出了一些原廠的措施。比方說他們的電池是達到IP67的防水防塵級別的，同時涉水深度是可達43cm。自帶360度電池原廠護甲，其強度官方宣傳遠超於市面上的產品，可以進一步地防剮蹭，防深坑，防飛濺。最後，就是比起MARVEL X多了一套智慧電池溫控系統，透過水冷和電加熱讓電池處於一個更加合理的工作溫度。
電機最大功率110kW、最大扭矩350Nm、0-50km/h加速2.8秒、美國UL2580電池安全標準、涉水深度達43cm、S-Pedal能量回收增程系統、電池水冷和電加熱溫控系統、鎳鈷錳523三元鋰電池、能量密度161Wh/kg、NEDC綜合工況續航里程335km。這些技術和資料組成的背後，就是名爵EZS純電動SUV；之前名爵生產的無論是名爵6或是名爵ZS，都擁有著非常出色的駕駛體驗，優異的動力匹配和底盤調教功不可沒。名爵EZS依舊保留了品牌的運動基因，動力輸出不亞於2.0T發動機，依然保留了不錯的運動性。
大家都知道，如今純電動車，電池佔了整個成本非常高的比例。就像之前看過一個新聞，說的是一個車主在暴雨滂沱的夜晚開電動車出門，結果視野不好不小心磕到了底盤。雖說只是磕到了電池包的外殼，並沒有損傷到內部。但考慮到安全性以及維修費超過整車報廢金額50%，最後保險公司建議其不予維修，直接報廢。
如此保護電動車的電池呢，MG這邊在EZS倒是做出了一些原廠的措施。比方說他們的電池是達到IP67的防水防塵級別的，同時涉水深度是可達43cm。自帶360度電池原廠護甲，其強度官方宣傳遠超於市面上的產品，可以進一步地防剮蹭，防深坑，防飛濺。最後，就是比起MARVEL X多了一套智慧電池溫控系統，透過水冷和電加熱讓電池處於一個更加合理的工作溫度。
電機最大功率110kW、最大扭矩350Nm、0-50km/h加速2.8秒、美國UL2580電池安全標準、涉水深度達43cm、S-Pedal能量回收增程系統、電池水冷和電加熱溫控系統、鎳鈷錳523三元鋰電池、能量密度161Wh/kg、NEDC綜合工況續航里程335km。這些技術和資料組成的背後，就是名爵EZS純電動SUV；之前名爵生產的無論是名爵6或是名爵ZS，都擁有著非常出色的駕駛體驗，優異的動力匹配和底盤調教功不可沒。名爵EZS依舊保留了品牌的運動基因，動力輸出不亞於2.0T發動機，依然保留了不錯的運動性。