回覆列表
-
1 # 51忙裡偷閒
-
2 # 江廈黃
我十幾年前在砼站開過砼車那時到工地可以用立方鬥測量是否足額髮貨的，但現在砼站只承認按理計。有腦的都知不夠量啦，還用問?砼站合同一般註明稱重正負百分之二為供貨合格加上理計的誤差，那麼你買一立方能有0.96立方你就萬幸了。
-
3 # 黃土高坡156657647
砼在運輸過程中要發生損耗，說白一點，車裡面不可能倒完，比如說，喝了一碗飯，碗邊上還粘有飯粒呢，這就是運輸損耗，有時候水分蒸發。
在倒出來時，有時噴到外面，粘到管子裡或溜槽裡，這是操作損耗。
模板縫發生漏漿，振搗後虛方變實方，也會變少，這也發生了損耗。
總之我認為砼成品後，損耗率一般為3~5個百分點
（現場做過混凝土試壓塊的都深有體會）
現實中澆築混凝土時，我們計算混凝土需用量時，都會忽略結構中鋼筋的體積。即便是這樣實際混凝土用量會略大於實際計算需量，其主要原因有以下幾點：
1.施工中跑、冒、滴、漏。
2.混凝土運輸過程中，水分蒸發，坍落度減小，出現混凝土虧方。
3.商家出廠量不足。（這個是普遍現象，有的專案會和商家簽訂以圖紙量，為結算依據的供應合同）
4.混凝土振搗密實，體積變小。
所以，在定額中會有混凝土損耗。此外混凝土在凝固的過程中會有收縮，混凝土體積會減小，只不過是考慮到構件偏差上了，因為混凝土已經凝固。