怎麼會有人覺得馬自達小眾，馬自達只是有幾款產品在國內市場買的不好而已，馬自達2018年在全世界也賣掉了大約170萬輛車。說小眾是不合適的。

產品上來說，馬自達的產品基本上標準的都是家用車。只有個別產品主打個性化市場。

價格上來說，也走的是普通家用車定位。並沒有向豪華品牌靠攏。

可能是馬自達沒有能力像日本三大發起挑戰，但是又很有雄心，不願意成為配角，所以走上了一條比較特立獨行的發展路線。在普通家用車市場上，比較關注操控和駕駛體驗，車的造型也要年輕運動一些，和小眾是不沾邊的。

馬自達車有種高不成低不就的感覺，在某些方面可能做的比較好，如他的發動機，操控都還是比較有優勢的，但是其綜合來看就不強了，尤其是舒適性及噪音的控制方面。在國內，很多人買車講究的是綜合性，即家用車的話要省心有價效比。馬自達綜合性能不足，價格優惠也不是很大，所以選擇的人就較少了。

馬自達一年一百多萬的銷售量哪裡是小眾？如果按照數量上見保時捷，瑪莎拉蒂等等才是小眾 。普通買菜車裡馬自達是小品牌，主要銷售地是北美，澳洲，中國。他不可能和豐田，日產，本田一樣大的銷售量，本身就是比較小的體量。馬自達不如以上大品牌簡配，偷工減料多，同等配置也沒有大品牌貴，價效比高。反正馬自達不是面對所有消費者賣車，馬自達只要有足夠的喜歡自己的消費者就可以了，無需為所有消費者考慮，小眾可以過日子就可以。