我個人買車還是很相信“眼緣”的。EMGRAND EC7GSe封閉式前進氣格柵讓人能夠在第一眼就能認出EMGRAND EC7GSe。但是個人感覺看不習慣，感覺嘴巴上像是貼了封條，不痛快。EMGRAND EC7GSe有著非常難得的短前後懸+長軸距造型比例，再配上低車頂與寬車體的設計，靜態的造型看著還是很好看的。
相比於比EMGRAND EC7GSe的“古怪”，名爵EZS這款同步英國市場的小型SUV顯然更精緻，也更符合國際審美，畢竟EZS是要出口歐洲和東南亞的。15萬左右的純電動汽車已經很少有低於400公里的NEDC續航里程了，名爵EZS官方宣稱只有335公里，個人覺得這是因為他的設計和宣傳標準要符合國際規則的原因，國際規則就是“實話實說”。335km並不是什麼“60km/h等速續航”，其實真正的續航比那些聲稱400km續航的車型。
EMGRAND EC7GSe電池安全發麵，只是自己宣稱經過多項嚴苛測試，確保電池包在各種高溫、涉水、碰撞、穿刺、震動等極端工況中均能夠保持效能穩定性。這一點不如EZS做的讓人足夠信服。
歐洲汽車市場準入標準一向嚴苛，名爵EZS在滿足中國標準同時，也符合歐洲和美國的環保、安全標準。包括E-MARK認證、REACH法規等歐洲標準的同時，今年上半年純電動名爵EZS還順利完成了歐洲十國路試。而且名爵EZS在國內先期上市後收穫了諸多好評。
所以，從外觀、續航和電池安全方面考慮，名爵EZS是更值得推薦的純電動SUV。
我個人買車還是很相信“眼緣”的。EMGRAND EC7GSe封閉式前進氣格柵讓人能夠在第一眼就能認出EMGRAND EC7GSe。但是個人感覺看不習慣，感覺嘴巴上像是貼了封條，不痛快。EMGRAND EC7GSe有著非常難得的短前後懸+長軸距造型比例，再配上低車頂與寬車體的設計，靜態的造型看著還是很好看的。
相比於比EMGRAND EC7GSe的“古怪”，名爵EZS這款同步英國市場的小型SUV顯然更精緻，也更符合國際審美，畢竟EZS是要出口歐洲和東南亞的。15萬左右的純電動汽車已經很少有低於400公里的NEDC續航里程了，名爵EZS官方宣稱只有335公里，個人覺得這是因為他的設計和宣傳標準要符合國際規則的原因，國際規則就是“實話實說”。335km並不是什麼“60km/h等速續航”，其實真正的續航比那些聲稱400km續航的車型。
EMGRAND EC7GSe電池安全發麵，只是自己宣稱經過多項嚴苛測試，確保電池包在各種高溫、涉水、碰撞、穿刺、震動等極端工況中均能夠保持效能穩定性。這一點不如EZS做的讓人足夠信服。
歐洲汽車市場準入標準一向嚴苛，名爵EZS在滿足中國標準同時，也符合歐洲和美國的環保、安全標準。包括E-MARK認證、REACH法規等歐洲標準的同時，今年上半年純電動名爵EZS還順利完成了歐洲十國路試。而且名爵EZS在國內先期上市後收穫了諸多好評。
所以，從外觀、續航和電池安全方面考慮，名爵EZS是更值得推薦的純電動SUV。