實話實說，長安CS35 PLUSE和名爵HS，不管是從動力、空間還是從配置，選擇名爵HS是更有價效比的，就比如說上個月入手的名爵HS 20T自動荷爾蒙激情版這款車。對名爵HS這款車，滿意的地方有三樣，第一是斑馬系統，印象最深的就是之間看車去4S店試駕，天氣比較冷，在交談中，我無意提到腰很痛，在試駕時，銷售直接對斑馬系統說，請開啟座椅加熱功能，大概3分鐘左右，我就感受到座椅溫度有所升高，可以說冬天有了這個功能，對車主來說是一個很實用的配置，最主要的是斑馬系統的語音控制很好用。
第二就是全景倒車影像。不僅有倒車影像和倒車雷達，而且360度全景倒車影像會根據轉彎燈，顯示一邊的大圖，而且畫面很清楚。第三就是空間，不管是主駕駛還是後排座椅的乘坐空間，都是達到了一款豪華越野的標準，名爵HS作為一款緊湊型SUV，這樣的空間已經很不錯了，至少在15萬左右的車，目前除了名爵HS已經做得很好了。
說到動力，名爵HS的1.5T發動機已經完全能夠滿足日常的出行需求，變速箱也沒有頓挫感，整個車子起步和提速很平穩，而且發動機的聲音特別小，坐在車內聽不到那種發動機的噪音，這一點非常不錯，舒適性直線提升。而配置這方面，名爵HS做得也很厚道，像XDS彎道動態控制系統、胎壓監測、LED大燈、皮質座椅、電動後視鏡等這樣的實用配置都是一應俱全。
所以要說長安CS35 PLUSE和名爵HS選哪個，名爵HS緊湊型SUV空間佔優勢、1.5T發動機動力方面優勢、配置方面名爵HS價效比做得足夠厚道。
實話實說，長安CS35 PLUSE和名爵HS，不管是從動力、空間還是從配置，選擇名爵HS是更有價效比的，就比如說上個月入手的名爵HS 20T自動荷爾蒙激情版這款車。對名爵HS這款車，滿意的地方有三樣，第一是斑馬系統，印象最深的就是之間看車去4S店試駕，天氣比較冷，在交談中，我無意提到腰很痛，在試駕時，銷售直接對斑馬系統說，請開啟座椅加熱功能，大概3分鐘左右，我就感受到座椅溫度有所升高，可以說冬天有了這個功能，對車主來說是一個很實用的配置，最主要的是斑馬系統的語音控制很好用。
第二就是全景倒車影像。不僅有倒車影像和倒車雷達，而且360度全景倒車影像會根據轉彎燈，顯示一邊的大圖，而且畫面很清楚。第三就是空間，不管是主駕駛還是後排座椅的乘坐空間，都是達到了一款豪華越野的標準，名爵HS作為一款緊湊型SUV，這樣的空間已經很不錯了，至少在15萬左右的車，目前除了名爵HS已經做得很好了。
說到動力，名爵HS的1.5T發動機已經完全能夠滿足日常的出行需求，變速箱也沒有頓挫感，整個車子起步和提速很平穩，而且發動機的聲音特別小，坐在車內聽不到那種發動機的噪音，這一點非常不錯，舒適性直線提升。而配置這方面，名爵HS做得也很厚道，像XDS彎道動態控制系統、胎壓監測、LED大燈、皮質座椅、電動後視鏡等這樣的實用配置都是一應俱全。
所以要說長安CS35 PLUSE和名爵HS選哪個，名爵HS緊湊型SUV空間佔優勢、1.5T發動機動力方面優勢、配置方面名爵HS價效比做得足夠厚道。