這次博越應該搭載的是1.5T三缸發動機。搭配的7DCT溼式雙離合變速箱。這一套動力總成來自吉利與沃爾沃聯合研發的CMA平臺，已經搭載到領克02-03和博瑞GE這幾款車型。會不會省油主要看以下幾點。

1.動力總成的匹配。這套動力總成匹配的非常的好，超過了很多人的想象。YYP還有38號車評、大飆車都對這套DCT變速箱給予了高度的肯定。各位親身去感受一下這套動力總成。動力總成匹配好，油耗自然會下降。

2.發動機。很多人有個誤區，三缸發動機比四缸省油，其實是不對的，三缸發動機與四缸發動機僅僅是尾氣的排放量會比四缸發動機低，其他同等情況下是一樣的。但為啥那麼多人會覺得三缸發動機省油呢？主要是在重量上面。舉個栗子，吉利1.8T的四缸發動機，單單發動機的重量就達到了199KG。整車無論是博瑞還是博越來說要麼就是1.7快1.8噸的大傢伙，要麼也有1.6噸。而這套發動機只有99KG左右，比原來四缸發動機整整少了將近100KG，這個不僅僅是少了一個缸體。對發動機的設計、材料等等都有很大的關係。車重下來了，油耗不也就下來了嗎？

3.輕量化，早期的博瑞一個重達將近1.8噸的車，油耗自然而然也會很高了。但我們看到從第二代博瑞開始，吉利開始對他們“減肥”首先對羊角等部件使用了大量的鋁合金輕量化的材質。對底盤結構也進行了最佳化。讓底盤更加的平整，從而最佳化空氣動力。來降低油耗。

是的 和車重有很大關係 博越耗油主要是因為他自重太重 新款重量降了油耗肯定降了

再說了油耗和駕駛習慣有很大關係

大家注意沒有，為垃圾的三缸喊好的大多數是無粉絲的自媒體，說白了就是吉利自家的宣傳機構，三缸抖且不省油，核心技術三大件發動機和變速箱其中兩樣垃圾