進公交前先要把C照登出,然後去考A3駕照,費用自理,考職業資格證,一共用了八個月吧,然後分到車隊,先執勤站崗之類的雜活,總站停車場掃掃地什麼的也要做,然後上路開車,當然是有師傅坐邊上的,從下車隊到正式籤合同上崗之間要一年時間,每個月工資50元,有特殊情況站崗的話,會有一天十塊左右的餐補正式上班,上六休一,兩班倒,就是一週裡面,五天早班或者晚班,一天休息,一天分班,因為你的搭檔也要休息嘛,他休息你就開一天,一般來說只跑早晚高峰,中午可以休息,晚高峰結束才能下班
我當時先開的318後來開的3路,3路每天規定7趟,一個月上班26天就是182趟,多跑多拿錢,每多跑一趟大概10塊錢,沒達到182趟就算沒完成基本任務,扣錢是300一檔,比如離182缺5%之內扣300,5%到10%扣600,以此類推,因為堵車沒完成任務的,自己加班吧,修車沒完成任務的話,如果今天你修完車出來又跑了5趟,對不起,任務不能減,如果修的時間長,修完出來跑了3趟,可以申請任務減掉4趟
五險一金都有,高溫費空調車100普通車200,每年發四個月
上班時間每條線路不同,3路是5點頭班車,11點拉絲班(末班車),下班要進廠加油交賬,回到家一般就是十二點半
每個月正常上班完成任務沒有事故的話,拿到手在4000左右吧
每次加工資,都是開頭的一個月能看到錢多了不少,過兩個月錢就不知道扣到哪裡去了
現在路上車越來越多,經常堵車,完不成任務只能加班,經常一個月能休息兩天就很好了
進公交前先要把C照登出,然後去考A3駕照,費用自理,考職業資格證,一共用了八個月吧,然後分到車隊,先執勤站崗之類的雜活,總站停車場掃掃地什麼的也要做,然後上路開車,當然是有師傅坐邊上的,從下車隊到正式籤合同上崗之間要一年時間,每個月工資50元,有特殊情況站崗的話,會有一天十塊左右的餐補正式上班,上六休一,兩班倒,就是一週裡面,五天早班或者晚班,一天休息,一天分班,因為你的搭檔也要休息嘛,他休息你就開一天,一般來說只跑早晚高峰,中午可以休息,晚高峰結束才能下班
我當時先開的318後來開的3路,3路每天規定7趟,一個月上班26天就是182趟,多跑多拿錢,每多跑一趟大概10塊錢,沒達到182趟就算沒完成基本任務,扣錢是300一檔,比如離182缺5%之內扣300,5%到10%扣600,以此類推,因為堵車沒完成任務的,自己加班吧,修車沒完成任務的話,如果今天你修完車出來又跑了5趟,對不起,任務不能減,如果修的時間長,修完出來跑了3趟,可以申請任務減掉4趟
五險一金都有,高溫費空調車100普通車200,每年發四個月
上班時間每條線路不同,3路是5點頭班車,11點拉絲班(末班車),下班要進廠加油交賬,回到家一般就是十二點半
每個月正常上班完成任務沒有事故的話,拿到手在4000左右吧
每次加工資,都是開頭的一個月能看到錢多了不少,過兩個月錢就不知道扣到哪裡去了
現在路上車越來越多,經常堵車,完不成任務只能加班,經常一個月能休息兩天就很好了
所以後來家裡出了些事,決定還是轉行吧,有多點時間陪陪家人才是正道